Sportavgassystem med klaffar Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 i detalj.
V8:an på 4,0 liter med dubbelturbo i Vantage AM6 kommer från Affalterbach, men Aston Martin har stämt om den i Gaydon, ända till avgassystemet. Resultatet: en redan uttrycksfull röst, som de senaste normerna ändå har tyglat. På en sportbil med 510 hk och 685 Nm är ljudet en del av avtalet, och en del förblir instängd i standardsystemet.
Det här systemet gäller Vantage V8 av generationen AM6, från 2018 till 2023. DB11 V8 och DB12, som har en motor ur samma familj, har egna produktsidor. Vi tillverkar efter ditt VIN-nummer och kontrollerar passformen innan produktionen startar.
Öppna klaffarna på cat-back från Rog, även kallad klaffavgas, så svarar Vantage med en djup tomgång, en varvökning med auktoritet och rasrena smällar varje gång du släpper gasen; stäng dem så återvänder GT-bilens dämpade elegans. Monteringen kräver varken svetsning eller kapning: klammor, packningar, cirka två timmar, med originalreglaget övertaget om din bil har fabriksklaffar, annars fjärrkontrollen från Rog.
Produktsidan säljer också downpipen, under tillvalet ”Grenrör”: på den här V8:an med dubbelturbo är det delen som bär katalysatorn efter turbona. Monterad ensam ändrar den ljud och vikt, inte effekt; med motoroptimering når de publicerade Stage 2-värdena 639 hk och 830 Nm. För Vantage behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, för Vantage som körs på avlyst bana. Materialmässigt klär rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare och i borstad finish, guld eller lila, Vantages runda utblås.
Specifikationer för avgassystemet till Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Aston Martin Vantage V8 coupé och Roadster, generation AM6 |
| Motor | 4,0 liter, V8 med dubbelturbo, 510 hk och 685 Nm |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
Kan systemet för Vantage V8 AM6 också monteras under en DB11 med V8-motor?
Nej. Även om V8 4.0 biturbo är ur samma familj har varje modell sin geometri och sin produktsida: DB11 V8 och DB12 har sina. Den här täcker Vantage AM6 från 2018 till 2023, kontrollerad mot VIN-numret före tillverkning.
Krävs en motoroptimering för att släppa loss V8 4.0 i Vantage?
Cat-back monteras och fungerar med fabriksmjukvaran. För att hämta effekt krävs downpipen och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad: de publicerade värdena för den här V8:an går då från 510 till 639 hk.
Hur ter sig en Vantage V8 AM6 med systemet monterat vid besiktningen?
Med stängda klaffar och en grand tourers återhållsamhet. Så länge originalkatalysatorn eller downpipen med 200 celler sitter monterad fungerar avgasreningen. 100 celler beror vid besiktningen på bilen och de lokala reglerna; utan katalysator är reserverat för bana.
Rostfritt stål 304 eller titan, vilket material till Vantage V8 AM6?
Rostfritt stål 304 satsar på runt ljud och robusthet. Titan, cirka 40 % lättare, tillför en mer metallisk klang på höga varv och tre finishar, från borstat till lila, synliga på de runda ändrören.
Får Vantage Roadster samma system som coupén?
Ja. Coupén och Roadster får samma Rog-system: samma chassi, samma motor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: frigör V8 biturbo, den kompletta guiden till avgassystemet
Den moderna Vantage är Gaydons renodlade sportbil: 510 hk från en V8 biturbo, ett lekfullt chassi och en nos som ett stridsflygplan. Aston har finslipat ljudet, men utsläppsnormerna har satt sina spår: utrymmet att frigöra är fortfarande stort, och det...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar