Sportavgassystem med klaffar Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Macan GTS 95B.1 i detalj.
Mer pigg än kraftfull: Macan GTS i första fasen har en V6 med dubbelturbo på 3,0 liter med 360 hk och 500 Nm, under årsmodellerna 2016 till 2018. Efterföljaren GTS 95B.2 med V6 på 2,9 liter har en egen produktsida, liksom Macan Turbo 3.6; ditt VIN-nummer låter oss bekräfta rätt system före tillverkning.
Rösten är djup och lite skrovlig, fylligare än man väntar sig av en sexcylindrig, och hårdnar tydligt vid acceleration. Turbinerna filtrerar redan en del, och originalsystemet levererar en polerad version, långt under emblemets sportiga anspråk. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog GTS en hörbar start, en hes ton vid varje acceleration och tydliga nedväxlingar; med stängda klaffar blir den åter en diskret kompakt suv.
Downpipen med katalysator beställs under tillvalet ”Grenrör”. Med ny mjukvara anger vår produktsida 410 hk och 630 Nm i Stage 2 för GTS 95B.1; utan påverkar delen ljud och vikt, inte effekt, och med 200 celler låter den GTS rena avgaserna normalt.
Klammor och packningar, utan svetsning: cirka två timmar i verkstaden. En GTS med fabriksklaffar fortsätter att överlåta dem till sina körlägen; utan dem bestämmer Rog-fjärrkontrollen. Materialmässigt väger titan cirka 40 % mindre än rostfritt stål 304 med samma konstruktion och finns i tre färger, från borstad till lila; ändrören finns i krom, blanksvart och blåanlöpt titan, för en mer eller mindre markerad bakände.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche Macan GTS, typ 95B.1 |
| Motor | V6 på 3,0 liter med dubbelturbo, 360 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2016-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
Macan GTS 95B.1 eller 95B.2: hur vet jag vilken jag har?
Titta på år och effekt: 2016 till 2018 och 360 hk för GTS 95B.1 med V6 på 3,0 liter, 2020 till 2021 och 380 hk för GTS 95B.2 med 2,9 liter, som behandlas på en annan produktsida. Vid tvekan avgör VIN-numret.
Hur mycket vinner Macan GTS 95B.1 med downpipe och ny mjukvara?
Med downpipen anger vår produktsida 410 hk och 630 Nm i Stage 2, mot 360 hk och 500 Nm i original. Mjukvaran justerar också lambdasonden efter katalysatorn; cat-back ensamt kräver ingenting.
Besiktning: vilka försiktighetsåtgärder för en Macan GTS 95B.1 med system från Rog?
Med stängda klaffar visas den upp med en familje-SUV:s diskretion, och originaldownpipen eller dess version med 200 celler upprätthåller avgasreningen. 100 celler bedöms vid besiktningen utifrån bilen och reglerna i ditt land, som godkänner den eller inte; utan katalysator hör GTS till användning reserverad för bana.
Originalstyrning eller Rog-fjärrkontroll för en Macan GTS 95B.1?
En GTS som levererats med klaffar behåller dem under körlägenas kontroll, utan extra styrbox. Annars låter Rog-fjärrkontrollen dig öppna eller stänga med ett tryck, oavsett läge.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Porsche Macan GTS, S och Turbo (95B)
För en Porsche Macan GTS 95B.1, en Macan Turbo 95B.1 eller en Macan S 95B.3 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, för att äntligen höra V6 biturbo utan...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar