Sportavgassystem med klaffar Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Macan GTS 95B.2 (2020-2021)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Macan GTS 95B.2 i detalj.
Macan GTS av andra fasen, såld 2020 och 2021, får en V6 på 2,9 liter med dubbelturbo där de två turbona sitter i V:et: 380 hk och 520 Nm, med ett vridmoment som finns mycket tidigt. Macan Turbo 95B.2 delar blocket men har sin egen produktsida; för GTS tillverkas systemet från Rog efter ditt VIN-nummer, som vi kontrollerar före tillverkning.
Macans V6 har en hes och nervig röst, ljusare än en V8:s, och dubbelturbon lägger till ett tydligt visslande. Mellan turbinerna mitt i motorn och ett mycket uppdelat originalsystem återstår ett dämpat sus som varken passar GTS-emblemet eller bilens temperament. Med öppna klaffar ger cat-back med klaffar från Rog den en hes klang vid varje acceleration, rikare varvande och närvarande nedväxlingar. Med stängda klaffar blir SUV:en åter diskret, så nära originalet som möjligt, både till skolan och när semesterresan börjar.
Systemet monteras utan svetsning eller kapning, med klammor och packningar, på cirka två timmar på lyft. Klaffarna följer originalstyrningen via körlägena om din Macan har det; annars öppnar och stänger Rog-fjärrkontrollen, kopplad till en styrbox i bagageutrymmet, dem när du vill.
På den här V6:an med dubbelturbo utgör downpipen och dess katalysator den främsta flaskhalsen efter ljuddämparen; produktsidan erbjuder dem under tillvalet ”Grenrör”. Att byta den delen är den enda hävstången för effekt, och bara med motoroptimering; utan den blir det ljud och lite lägre vikt. Endast 200 celler behandlar fortfarande avgaserna som i original. Rostfritt stål 304 för tålighet och fylligt ljud, eller titan cirka 40 % lättare, i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Porsche Macan GTS, typ 95B.2 |
| Motor | V6 på 2,9 liter med dubbelturbo, turbona inne i V:et, 380 hk och 520 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2021 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Passar det här systemet en Macan GTS av första fasen?
Nej: det gäller GTS 95B.2 med V6 på 2,9 liter biturbo, från 2020 till 2021. GTS 95B.1 med V6 på 3,0 liter, från 2016 till 2018, har en egen produktsida. Ditt VIN-nummer låter oss undanröja alla tvivel före tillverkning.
Måste Macan GTS omprogrammeras?
Inte för cat-back, som lämnar styrenheten orörd och ägnar sig åt ljudet. Om du även byter downpipen omvandlar motoroptimering hos en auktoriserad verkstad den till effekt; resultatet beror på bilen och trimmaren.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med stängda klaffar blir Macan lika diskret som en familje-SUV i standardutförande, och det är så den visas upp vid besiktningen. Både downpipen med 200 celler och den främre originaldelen låter katalysatorn göra sitt jobb. 100 celler bedöms utifrån bilen och landets regler, medan versionen utan katalysator hör hemma på banan.
Originalstyrning eller Rog-fjärrkontroll på Macan?
Med fabriksklaffar behåller din GTS Porsches logik: det är körlägena som öppnar och stänger, utan extra dosa. Föredrar du att bestämma själv, både stillastående och under körning? Rog-fjärrkontrollen går före det valda läget.
Hur snart kan Macan utrustas?
20 arbetsdagar från att din beställning bekräftas till leverans, inklusive måttillverkning, fri frakt mot kvittens. Räkna sedan med cirka två timmar i verkstaden.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Porsche Macan S, GTS och Turbo 95B.2: facelift-fasen, guiden till avgassystemet
Den faceliftade Macan 95B.2 finns med tre V6-motorer: Macan S med sin 3,0-liters turbo på 354 hk, Macan GTS med sin 2,9-liters biturbo på 380 hk och Macan Turbo med samma 2,9-liters motor uppskruvad till 440 hk. Tre karaktärer i...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar