Audi RS6 C8: да върнем гласа на V8 4.0 TFSI, пълното ръководство
RS6 C8 е най-желаното комби в света: 600 к.с., визия на концептуален автомобил и пълна универсалност. Във всички тестове се повтаря една-единствена критика: твърде тих, по вина на OPF. V8 с 600 к.с., който шепне: това е единственото, което заводът не посмя да поправи. А ние го правим. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата за Audi RS6 / RS7 C8 V8: катализатор, материал, клапи, накрайници и френски технически преглед.
Редакция ROG Motorsport · Обновено на
Вашата система ROG за Audi RS6 / RS7 C8 V8
От 3 990 € за неръждаема стомана, 4 990 € за титан
Конфигурирай моята система- Автомобили
- Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2023)
- Двигател
- 600 к.с. · 800 Nm
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Близките версии имат собствено ръководство: Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6, Audi A6 C8 2.0 TFSI, Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6, Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
4.0 TFSI: V8 битурбо от Инголщат, приглушен от завода
4.0 TFSI битурбо на вашето RS6 C8 е ключов агрегат за концерна: турбокомпресори във V, колосален въртящ момент, разтегливост на голям спортен автомобил. Но между архитектурата hot-vee, която естествено филтрира изпускането, OPF при новите версии и заглушителите, оразмерени за тихо круизно каране, този V8 шепне, вместо да ръмжи. Сдържаността има смисъл на магистралата, но не постоянно.
Системата ROG премахва стесненията и освобождава истинската пулсация на V8: дълбоко ръмжене на празен ход, властно набиране, пукане при отпускане на газта. А при затворени клапи вашето Audi отново става дискретният голям пътешественик, какъвто умее да бъде.
От какво се състои изпускателната система за Audi RS6 / RS7 C8 V8
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Audi RS6 / RS7 C8 V8, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Това е частта, върху която е съсредоточена основната ни развойна дейност: тя оформя звука и сама по себе си е достатъчна, за да преобрази автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Audi RS6 / RS7 C8 V8 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната му е по избор: тя освобождава потока, а препрограмирането го превръща в конски сили.
Audi RS6 / RS7 C8 V8 в цифри
Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.
Puissance
Couple
Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.
Системата ROG работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Audi RS6 / RS7 C8 V8, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.
Съвсем честно: самата система носи дишане и звук, а Stage 2 носи трансформацията. 4.0 TFSI е известен сред тунинг специалистите с това, че издържа спокойно: със системата ROG и препрограмиране в специализиран сервиз цифрите по-горе остават в границите на надеждност на широко изпитан двигател.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан
За Audi RS6 / RS7 C8 V8 изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
3 990 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.
Титан
4 990 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.
Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 3: Предна част: downpipe и катализатор
По избор: downpipe на Audi RS6 / RS7 C8 V8 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.
Спортен катализатор 200 клетки
+970 €
8/10Път и френски технически преглед
Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.
Спортен катализатор 100 клетки
+970 €
9/10Френският технически преглед не е гарантиран
По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.
Без катализатор
+700 €
10/10Само за писта
Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
- 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне, защото задната сонда отчита по-слабо пречистване на газовете. Нищо механично: препрограмиране или изтриване с диагностичен уред решава въпроса. Без катализатор трябва да разчитате на препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Audi RS6 / RS7 C8 V8.
Дистанционно ROG
Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по телефона или по имейл.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.
При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.
Звуковият почерк на ROG при 4.0 TFSI
При V8 битурбо акустичната работа се състои в премахването на това, което прикрива двигателя. Нашата система премахва стесненията и оразмерените с резерв заглушители, за да освободи естествената пулсация на V8: ниско и дълбоко ръмжене на празен ход, плътно и властно набиране, ясно пукане при отпускане на газта при отворени клапи. При затворени клапи V8 отново става приглушен, идеален за дълги пътувания.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.
-
Проверка
Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.
-
Производство
Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна в Европа, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от доставката
- Плащане
- На вноски с Klarna
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
Автомобилът ви Audi RS6 / RS7 C8 V8 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Audi RS6 / RS7 C8 V8
-
Всекидневно шофиране
3 990 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно ROG
Автомобилът ви Audi RS6 / RS7 C8 V8 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
5 960 €
- Титан
- Downpipe 200 клетки
- Препрограмиране
Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.
Вижте тази конфигурация -
Писта
5 690 €
- Титан
- Downpipe без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
Всеки автомобил Audi RS6 / RS7 C8 V8 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.
Audi RS6 / RS7 C8 V8: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Audi RS6 / RS7 C8 V8?
В стандартно изпълнение Audi RS6 / RS7 C8 V8 развива 600 к.с. и 800 Nm. Самата система влияе преди всичко на звука, дишането и масата; конските сили идват от препрограмирането. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 720 к.с. и 980 Nm.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Audi RS6 / RS7 C8 V8?
За Audi RS6 / RS7 C8 V8 системата ROG струва 3 990 € в неръждаема стомана и 4 990 € в титан. Неръждаемата стомана е сигурният избор, с плътен звук; титанът олекотява системата с около 40 % и дава по-метална нотка на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Не е задължително. Самият cat-back е достатъчен, за да промени характера на Audi RS6 / RS7 C8 V8. Замяната на downpipe служи за следващата стъпка, заедно с препрограмиране: 200 клетки за пътя, 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба.
Преминава ли Audi RS6 / RS7 C8 V8 със система ROG френския технически преглед?
Самостоятелният cat-back и катализаторът 200 клетки запазват пречистването на газовете: представете Audi RS6 / RS7 C8 V8 на френския технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки преминаването вече не е гарантирано; вариантът без катализатор не минава проверката на емисиите.
Как се монтира системата ROG на Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Със скоби и уплътнения, без заваряване и рязане: около два часа в сервиза за оборудван механик. Системата се изработва по VIN номера на вашия автомобил Audi RS6 / RS7 C8 V8.
Колко струва система ROG за Audi RS6 / RS7 C8 V8 и какъв е срокът за доставка?
От 3 990 € до 5 960 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Доставката е безплатна, а системата е с гаранция 3 години.
Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Audi RS6 / RS7 C8 V8. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.
ROG е френска марка и начинът ни на работа се свежда до една идея: изпускателната система се продава със съвет, а не само с продуктова страница. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
Следващо четене
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 под открито небе, ръководство за изпускателната система SLC43 е компактен роудстър с прибиращ се твърд покрив, който AMG оборудва с битурбо V6 с 3,0 литра...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: вълкът в костюм, ръководство за изпускателната система С E55 W211 AMG вгради V8 с компресор, 476 к.с. и 700 Nm в E-класа с почти обикновен...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от...