Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?

Накратко. Модифицираният ауспух има добри шансове на техническия преглед, ако запазва катализатор (оригиналния или спортен 200 клетки), ако контролната лампа на двигателя не свети, ако системата е монтирана правилно и ако звукът остава умерен: при затворени клапи системата Rog звучи почти като оригиналната. Резултатът винаги зависи от автомобила и правилата във вашата страна.

Правилата в България подробно: ауспух с клапи и технически преглед (ГТП).

Въведение

Монтирали сте спортен ауспух на колата си: система от неръждаема стомана, тръба без катализатор, спортен катализатор или клапи с дистанционно управление. Резултатът е налице: по-мускулест звук, по-малко тегло, по-добра реакция…

Но с наближаването на съдбовния срок винаги възниква един въпрос:
„Ще мина ли технически преглед с това?“

Ето, точка по точка:

• Настоящите правила на техническия преглед

• Какво блокира и какво е рисковано

• Добрите практики преди техническия преглед

• Решенията на Rog за съчетаване на звука с техническия преглед

Технически преглед: какво се проверява по ауспуха

Техническите прегледи в Европа станаха по-строги през последните години, особено по отношение на емисиите и шума. В България проверката се прави на годишния технически преглед (ГТП); точките по-долу са типични, а резултатът зависи от автомобила и неговото състояние.

По изпускателната система се проверява следното:

1. Течове или видими повреди

• Спукана или продупчена система = повторен преглед

• Лошо направени заварки или видимо напасване = забележка или лека/сериозна неизправност

2. Наличие и добро състояние на катализатора

• Ако автомобилът е одобрен с катализатор: той трябва да е наличен

• Липсата му = сериозна неизправност: отказ на прегледа

• Инспекторите са обучени да разпознават липсващ катализатор

3. Ниво на замърсяване

• Нива на CO, HC, NOx, измерени с газанализатор

• Твърде високо: отказ на прегледа

• Декат = газовете вече не се пречистват, затова стойностите са осезаемо по-високи

4. Ниво на шума

• Все още рядко се проверява с шумомер, но:

  • Звукът се оценява „на слух“

  • Ако се сметне за „необичайно силен“: забележка или повторен преглед

5. Контролна лампа на двигателя

• Светнала контролна лампа на двигателя = сериозна неизправност

• Тя трябва да угасне при работещ двигател

• Често свързано с модифицирана система (без катализатор и без чип тунинг)

Минава ли модифициран ауспух на технически преглед?

Какво изглежда добре на прегледа

• Система, която запазва катализатор: оригиналния или спортен катализатор 200 клетки.
• Изпускателна система с клапи, клапите затворени: нивото на шума остава близо до оригиналното.
• Изгаснала контролна лампа на двигателя.
• Правилно монтирана система, без течове.

Какво блокира

• Предна част без катализатор, предназначена за писта.
• Светнала контролна лампа на двигателя.
• Звук, оценен като необичайно силен.
• Теч или небрежен монтаж.

Резултатът винаги зависи от автомобила, неговото състояние и правилата във вашата страна.

Добрите практики

1. Изберете спортен катализатор 200 клетки

Спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете и същевременно позволява на двигателя да диша по-свободно: това е версията, която Rog предлага за пътя. Версия със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а предна част без катализатор е предназначена за писта.

В Rog предната част се избира като опция на страницата на вашия модел: спортен катализатор 200 или 100 клетки или версия без катализатор за писта. Когато предната част се смени, адаптиран софтуер на двигателя предотвратява грешките от ламбда сондата.

Минава ли спортен катализатор на технически преглед?

Катализатор 200 клетки запазва функция по пречистване на газовете. На прегледа се измерват газовете и се проверява контролната лампа на двигателя: резултатът зависи от двигателя, състоянието на катализатора и правилата във вашата страна. Всичко е описано подробно в Спортен катализатор 200 клетки: мнения, цена и технически преглед.

2. Затворете клапите

Изпускателната система с клапи има два характера: при затворени клапи звукът остава близо до оригиналния; при отворени двигателят показва гласа си. При система Rog клапите се управляват от оригиналните режими на шофиране, ако колата ви има такива, или от дистанционното Rog.

При затворени клапи и купето остава спокойно при круизна скорост: нашите системи са проектирани да избягват бученето. Вижте защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

3. Запазете оригиналните части

Системата Rog се монтира със скоби и уплътнения, без заваряване: запазете оригиналните части. Внимание: ако върнете оригиналния катализатор само за деня на прегледа, колата не става съответстваща на изискванията през останалото време.

4. Никога не скривайте контролната лампа на двигателя

Изгасянето на лампата, без да се отстрани причината, или заблуждаването на ламбда сондата не решава нищо: неизправността остава и прегледът може да я открие. Правилното решение е предна част с катализатор и адаптиран софтуер на двигателя.

Какво е рисковано и как да го избегнете

Система, заварена в домашни условия

Лошото центриране създава течове, които инспекторът забелязва веднага. Системата Rog се изработва по VIN номера на вашия автомобил и се монтира без заваряване.

Предна част без катализатор на пътя

Светнала контролна лампа на двигателя, замърсители над нормата: това е отказ. Версията без катализатор е предназначена за писта; за пътя изберете спортния катализатор 200 клетки.

Твърде шумна система

Без клапи силата на звука не може да се намали. При затворени клапи системата Rog се връща към ниво, близко до оригиналното.

Специален случай: система без катализатор

Предна част без катализатор се разпознава с просто око: права тръба на мястото на катализатора. Тя е предназначена само за писта, никога за обществени пътища.

Накратко: какво гледа прегледът

Какво предлага Rog, за да съчетаете звука с техническия преглед?

• Предна част като опция: спортен катализатор 200 или 100 клетки или версия без катализатор за писта.
• Клапи, управлявани от оригиналните режими на шофиране или от дистанционното Rog.
• Система, изработена по вашия VIN номер, която се монтира със скоби и уплътнения.
• Неръждаема стомана или титан.
• Запазени ламбда сонди.
• Отговор по имейл за избор на правилната конфигурация.

Какво казват нашите клиенти.

„Избрах спортен катализатор 200 клетки от Rog. Френският технически преглед мина, а звукът остава наистина дълбок.“

„Минах френския технически преглед без нито една забележка, благодарение на съвета за колектора. Благодаря, Léo.“ Erwan, Mercedes-AMG GLC 43

„Никакви забележки на френския технически преглед. Съветът за колектора изигра голяма роля, благодаря, Léo.“ Bastien, BMW X3 F25

„Контролната лампа на двигателя не свети, монтажът е безупречен. Две личности според положението на клапите.“ Jérémy, Alfa Romeo 4C

Преди да поръчате, изпратете ни своя VIN: ще ви препоръчаме предната част, подходяща за вашия автомобил и начина, по който го използвате.

Най-търсените изпускателни системи:

• BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
• BMW M340i G20 / G21
• Audi RS3 8Y
• Mercedes-AMG A45 и A45 S W177
• Volkswagen Golf GTI и R
• Porsche 911 Carrera 992

Колата ви не е в списъка? Намерете я сред нашите 28 марки.

Често задавани въпроси.

Минава ли ауспух с клапи на технически преглед?

При затворени клапи звукът остава близо до оригиналния. Със запазен катализатор, изгаснала контролна лампа на двигателя и правилно монтирана система той има добри шансове на прегледа. Резултатът винаги зависи от автомобила и правилата във вашата страна.

Минава ли спортен катализатор 200 клетки на технически преглед?

Запазва функция по пречистване на газовете, но решават измерването на газовете и контролната лампа на двигателя: резултатът зависи от двигателя и състоянието на катализатора. Това е версията, която Rog предлага за пътя; версия със 100 клетки се приема или не според автомобила и страната, а предна част без катализатор е предназначена за писта.

Минава ли cat-back система на технически преглед?

Тя не засяга нито катализатора, нито филтъра за твърди частици: оригиналното пречистване на газовете се запазва. При затворени клапи нивото на шума остава близо до оригиналното.

Измерва ли инспекторът шума от ауспуха?

Може да отбележи необичайно високо ниво на шума. При затворени клапи системата Rog запазва звук, близък до серийния, а след прегледа отново отваряте клапите.

Какво да направите, ако контролната лампа на двигателя свети?

Преди прегледа дайте да се разчете кодът на грешката и отстранете причината: сонда, софтуер на двигателя или неподходяща предна част. Никога не я скривайте: неизправността остава и прегледът може да я открие.

Трябва ли да върнете оригиналния ауспух за техническия преглед?

Прегледът оценява колата такава, каквато се движи: наличие на катализатор, измерване на газовете, контролна лампа на двигателя, състояние на системата и шум. Ако върнете оригиналния катализатор само за деня на прегледа, колата не става съответстваща на изискванията през останалото време.

Заключение

С модифициран ауспух резултатът от техническия преглед зависи от монтираната част, от автомобила, неговото състояние и правилата във вашата страна: никоя част не го гарантира сама по себе си.

С клапи и предна част с катализатор получавате истински звук, когато го искате, и спокоен автомобил всеки ден. Намерете системата за вашия автомобил на страницата с марките.