






Спортен ауспух с клапи Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2021-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi RS3 8Y (2021-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за Audi RS3 8Y?
Ауспухът Rog за Audi RS3 8Y е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за петцилиндровия двигател 2.5 TFSI с 400 к.с. и 500 Nm, като каросерията Sportback или седан се потвърждава по VIN. При отворени клапи редът на запалване 1-2-4-5-3 на рали моделите quattro се завръща изцяло; при затворени RS3 остава незабележима по магистралата.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Audi RS3 8Y.
RS3 8Y запазва 2.5 TFSI, редови петцилиндров турбо с 400 к.с. и 500 Nm, неколкократно избиран за най-добър двигател в своя клас. Тази страница обхваща моделните години от 2021 до 2024. Sportback или седан, вашият RS3 се идентифицира по VIN при поръчката и ние потвърждаваме системата, преди да я изработим.
Целият характер на този двигател се крие в реда на запалване 1-2-4-5-3, наследен от рали quattro: синкопиран тътен, наполовина дрезгав, наполовина виещ, който нищо друго не произвежда. Фабричните филтри и гърнета задушават точно същественото. С отворени клапи активният ауспух Rog го освобождава изцяло, със звукова вихрушка при ускорение и богато пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи Audi отново е цивилизован компактен автомобил, близък до фабричния си звук.
Става дума за cat-back: тръби, гърнета, клапи и кръгли накрайници, от downpipe до накрайниците. Монтира се със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа. Два начина за управление на клапите: да оставите режимите на шофиране на Audi да решават, ако автомобилът има фабрични клапи, или да използвате дистанционното Rog, което действа независимо от избрания режим.
При този петцилиндров двигател опцията „Колектор“ всъщност заменя downpipe тръбата, частта, която носи катализатора на изхода на турбото и ограничава най-много след гърнето. Със 200 клетки пречистването на газовете остава на място; със 100 клетки тя се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава. Без чип тунинг очаквайте звук и малко по-малко тегло, не мощност. Материал: неръждаема стомана 304 или титан, олекотен с около 40 %, от четкан до виолетово, през злато.
Ауспух за Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, каросерията се потвърждава по VIN |
| Двигател | 2.5 TFSI, редови петцилиндров турбо, 400 к.с. и 500 Nm |
| Мощност в kW | 294 kW |
| Години | 2021-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Без заваряване и рязане, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: въпроси и отговори.
Sportback или седан: за кое RS3 8Y става дума?
Страницата е за RS3 8Y 2.5 TFSI от 2021 до 2024 г. Съществуват и двете каросерии: посочете вашия VIN, поле E на свидетелството за регистрация, и ще потвърдим съвместимостта преди всяка изработка.
Нужен ли е чип тунинг на RS3 8Y?
Не за cat-back, който не засяга нито двигателя, нито управляващия блок. Да, ако искате downpipe да се превърне в конски сили: за Stage 2 публикуваните стойности за RS3 8Y са 460 к.с. и 570 Nm. Със спортен катализатор контролната лампа на двигателя може да светне; чип тунинг или диагностика с тестер решава въпроса.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Самостоятелният cat-back и downpipe 200 клетки запазват пречистването на газовете: това е конфигурацията, с която да се явите, със затворени клапи и звук, близък до фабричния. 100 клетки зависи от автомобила и правилата, действащи във вашата държава. Без катализатор RS3 е предназначен за писта.
Мога ли да запазя управлението на клапите на Audi?
Да, ако вашето RS3 има фабрични клапи: системата поема тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без добавен модул. Предпочитате да решавате сами? Дистанционното Rog отваря и затваря с едно движение.
200 или 100 клетки за 2.5 TFSI?
200 клетки е изборът за пътя: пречистването на газовете е запазено, а потокът е значително по-свободен. 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава; версията без катализатор е само за писта. И в двата случая чип тунингът прави разликата в мощността.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi RS3 8Y: да освободим петцилиндровия двигател, пълно ръководство за изпускателната система
RS3 8Y е кралицата на компактните автомобили: 400 к.с. от пет цилиндъра, Torque Splitter, който я кара да танцува, и времена на суперавтомобил. Но OPF филтърът нанесе поражения: това поколение е най-тихото от всички RS3, за голямо отчаяние на собствениците...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
