Ауспух с клапи Audi S3 8Y седан 2.0 TFSI (2020-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi S3 8Y седан 2.0 TFSI (2020-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Audi S3 8Y седан в детайли.
Тази система е проектирана за S3 8Y седан и само за него. Двигателят е 2.0 TFSI EA888 с 310 к.с. и 400 Nm, четирицилиндров турбо, който дава много и почти не вдига шум. Страницата обхваща периода от 2020 до 2024 г.; ако карате Sportback, изпратете VIN преди поръчката, ние проверяваме.
TFSI на S3 крие под фабричната си система характер, за който малцина подозират. Освободен от нашия cat-back с клапи, той придобива плътна, спортна тоналност, с отчетливо пращене, когато отпуснете газта. Но нищо уморително: едно движение със затворени клапи и седанът си връща ниво на звука, близко до фабричното, подходящо за семейни пътувания.
При монтажа нищо не се заварява. Тръбите се свързват със затягащи скоби и уплътнения, а оборудван сервиз приключва монтажа за около два часа, с кръгли изходи. За управлението на клапите има два пътя: режимите на шофиране на Audi, ако автомобилът има фабрични клапи, или дистанционното Rog, с блок в багажника и два бутона.
Накрая страницата предлага опцията „Колектор“, която при този турбо заменя downpipe тръбата и нейния катализатор. Версия 200 клетки: запазено пречистване на газовете. Версия 100 клетки: приема се или не според автомобила и правилата във вашата държава. Версия без катализатор: само за употреба на писта. Ако S3 запази картографията на Audi, 310 к.с. остават непроменени: елементът добавя звук и сваля малко тегло. С титан S3 8Y печели около 40 % олекотяване на системата спрямо неръждаемата стомана 304, с три покрития.
Ауспух за Audi S3 8Y 2.0 TFSI: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), кръгли изходи, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Audi S3 8Y седан; Sportback за проверка по VIN |
| Двигател | EA888, 2.0 TFSI четирицилиндров турбо, 310 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2020-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Без заваряване, скоби и уплътнения, около 2 часа |
| Изработка и доставка | Изработена по вашия VIN, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi S3 8Y 2.0 TFSI: въпроси и отговори.
Подхожда ли системата за седана S3 8Y и за S3 Sportback?
Тя е проектирана за седана. За Sportback не поръчвайте на сляпо: изпратете ни вашия VIN, проверяваме съвместимостта и ви отговаряме преди всяка изработка.
Какъв е смисълът от чип тунинг на S3 8Y?
Нищо за самостоятелния cat-back, който запазва фабричния софтуер. С downpipe тръбата чип тунингът прави цялата разлика: публикуваните стойности Stage 2 за S3 8Y с 310 к.с. са 440 к.с. и 550 Nm. Той решава и проблема с контролната лампа на двигателя, която спортен катализатор може да запали.
Какво съветвате за S3 8Y седан при годишния технически преглед?
Представете го със затворени клапи и непокътнато пречистване на газовете, тоест самостоятелен cat-back или downpipe с 200 клетки. Downpipe със 100 клетки се преценява според автомобила и правилата във вашата държава, а тази без катализатор е предназначена само за писта.
Колко време е нужно, за да оборудвам моето S3 8Y?
Двадесет работни дни делят потвърждението на поръчката от получаването, включително изработката и безплатната доставка. След това сервиз по ваш избор монтира системата за около два часа.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi S3 8Y: пълно ръководство за изпускателната система
S3 8Y е изключително ефективен компактен автомобил: 310 к.с., quattro, изострено шаси. И напълно безличен фабричен звук, заради OPF филтъра. 2.0 TFSI в конфигурация S3 реагира много добре на прецизно изработена система: възвърнат характер, ясно пукане и фабрична дискретност със...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии