BMW M6 E63 / E64 V10: гран туризмо със състезателно сърце, ръководство за изпускателната система

5,0-литровият V10: първокласен двигател в GT

M6 E63 получава атмосферен V10 с обем 5,0 литра, двигател, създаден от подразделението M да достига много високи обороти, с индивидуални дросели на всмукването. Той развива 507 к.с. и 520 Nm. Въртящият момент не е главният му аргумент: този V10 живее във високите обороти и мощността му трябва да се заслужи, като се стигне до горната част на оборотомера, което дава на шофирането рядък за GT характер.

При атмосферен двигател от такава класа изпускателната система е неразделна част от изживяването: гласът съпровожда набирането на обороти и подсказва какво прави двигателят. Фабричната система, масивна и силно филтрираща, задържа най-важното. Системата Rog с клапи ви връща този глас, когато го пожелаете, като запазва комфорта на автомобил за дълги пътувания, докато клапите остават затворени, и без да докосва компютъра.

От какво се състои изпускателната система за BMW M6 E63 / E64 V10

Ето какво заменя системата Rog и къде се решава звукът.

BMW M6 E63 / E64 V10 в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва BMW M6 E63 / E64 V10 препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

При атмосферен V10 препрограмирането не разполага с лоста на принудителното пълнене: то работи с изпреварването на запалването и управлението на пълненето на цилиндрите, за по-скромен прираст, отколкото при турбо двигател. Системата Rog е логичното му допълнение, защото прави чуваема работата на двигателя при високи обороти.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

   За BMW M6 E63 / E64 V10 изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 3 240 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 490 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

   Титан

   3 240 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

   И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 3: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на BMW M6 E63 / E64 V10.

   Дистанционно Rog

   

   Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

   При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

3. 3

   Стъпка 3 от 3: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на BMW M6 E63 / E64 V10, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан
   • M Performance карбон черен
   • M Performance карбон титан
   • M Performance карбон кован

   

Звуковият почерк на Rog при V10 на M6

V10 на M6 има особен глас: дрезгаво боботене на ниски обороти, което се превръща в металически вой, когато стрелката се изкачва. Това е рядко звучене за автомобил за път, а фабричната система го ограничава, като пропуска само смекчена, почти плаха версия на онова, което произвежда двигателят.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

С отворени клапи системата Rog оставя V10 да изрази цялата си гама, от приглушения бас на празен ход до острия вик на високите обороти, с набиране, което се чува без филтър. При затворени клапи M6 отново става цивилизовано гран туризмо купе, готово за дългите разстояния.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате опциите за BMW M6 E63 / E64 V10 и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Изработка по поръчка, специално за BMW M6 E63 / E64 V10.

4. Доставка

   Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

5. Монтаж

   Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW M6 E63 / E64 V10

• Всекидневно шофиране

  2 490 €

  • Неръждаема стомана
  • Дистанционно Rog

  Най-добрият баланс между цена, звук и комфорт.

  Вижте тази конфигурация

• Ентусиаст

  3 240 €

  • Титан

  По-лека система, по-метална нотка на високи обороти.

  Вижте тази конфигурация

• Стил

  3 240 €

  • Титан
  • Накрайници: синкав титан или черен гланц

  Системата се вижда толкова, колкото се чува.

  Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави с няколко съобщения.

BMW M6 E63 / E64 V10: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи BMW
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Диаметър на системата: по-голям не означава по-мощен
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 28-те марки, които покриваме