Lamborghini Murciélago: V12 без филтър, пълно ръководство за изпускателната система

V12 на Lamborghini: паметникът от Сант'Агата

V12 на вашето Murciélago произхожда пряко от основополагащия двигател на марката: атмосферен, колосален, виещ до обороти, които нищо друго с такъв обем не достига. Това е един от паметниците в историята на автомобила и всяка еволюция го правеше по-екстремен. Фабричната система залага на дискретността: задържа голяма част от гласа на двигателя.

Системата Rog връща на V12 целостта му: писъкът се издига по-високо, изстрелите пукат по-силно, физическото присъствие става смазващо. Клапите остават вашият отдушник за учтивост при тръгванията призори.

От какво се състои изпускателната система за Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12 в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Системата Rog работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

Да бъдем честни: при атмосферния V12 системата носи умерена печалба и пълна звукова трансформация. Именно това е целта.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12 изпускателната система струва 2 890 € във версия от неръждаема стомана и 3 710 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 890 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

   Титан

   3 710 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

   Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 3: Предна част: колектори и катализатор

   По избор: колекторите на Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +1 390 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +1 390 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.

   Без катализатори

   +1 070 €

   10/10

   За писта

   Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Колектори без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.

   Дистанционно Rog

   

   Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по имейл.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

   При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

Звуковият почерк на Rog при V12

Нашата система връща на V12 от Сант'Агата пълното му измерение: писъкът се издига по-високо и по-силно, хармониците изпълват въздуха, изстрелите пукат като изстрели от оръжие при отпускане на газта. Това е изживяването Lamborghini, доведено до крайност, с отдушника на затворените клапи, за да остане автомобилът поносим.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

2. Проверка

   Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

3. Производство

   Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12

• Всекидневно шофиране

  2 890 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  5 100 €

  • Титан
  • Колектори 200 клетки
  • Препрограмиране

  Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  4 785 €

  • Титан
  • Колектори без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Lamborghini
• По-малко тегло: скритото предимство на спортния ауспух
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 28-те марки, които покриваме