






Ауспух с клапи Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 в детайли.
От 2001 до 2010 г. Murciélago носи атмосферен V12, пряк наследник на основополагащия двигател на марката. Страницата посочва 640 к.с. и 660 Nm за целия период; затова вашият VIN се проверява преди изработката, за да се потвърди версията. Aventador и Revuelto, нейните наследници, имат собствени страници.
Този V12 вие до обороти, които малко двигатели с такъв обем достигат, а фабричната система се задоволява да задържа това, което нормите изискват. С отворени клапи нашият cat-back с клапи му връща по-висок и по-силен вик, с изстрели при отпускане на газта; със затворени клапи Murciélago запазва капка цивилизованост, за да прекоси село, без да вдигне бунт.
Страница, наследена от стария каталог, и автомобил, който вече е с години: проверяваме VIN, версията и състоянието на системата, която ще се заменя, преди изработката. Монтажът е без заваряване, със скоби и уплътнения; без фабрични клапи дистанционното Rog и малкият му блок поемат управлението на клапите.
Опцията „Колектор“ заменя колекторите на V12 заедно с катализаторите им. Все още карана по пътищата, Murciélago печели от колектори с 200 клетки, които поддържат пречистването на газовете; със 100 клетки те се приемат или не според автомобила и правилата във вашата страна, а без катализатор са предназначени само за писта. Печалбата на мощност при такъв атмосферен двигател остава скромна, 3 до 8 % с чип тунинг. Неръждаемата стомана 304 и титанът, олекотен с около 40 % и предлаган в четкан вариант, злато или виолетово, са на ваш избор.
Ауспух за Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Lamborghini Murciélago купе и Roadster (Roadster от 2004 г.), версия, потвърдена по VIN |
| Двигател | Атмосферен V12, 640 к.с. и 660 Nm според страницата |
| Години | 2001-2010 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване |
| Изработка и доставка | Изработена по вашия VIN, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: въпроси и отговори.
Независимо от годината ѝ, покрито ли е моето Murciélago?
Страницата обхваща 2001 до 2010 г. с една-единствена мощност; VIN на вашия автомобил ни позволява да проверим версията му, преди да започнем изработката.
Каква печалба на мощност да се очаква при Murciélago?
Скромна: при този атмосферен V12 колекторите и чип тунингът дават 3 до 8 %. Стойността за Stage 2, посочена на страницата и значително по-висока, не е възприета тук.
Какви настройки преди да се представи оборудвано Murciélago на проверяващия?
Със затворени клапи V12 възвръща сдържаността си; самостоятелният cat-back или колектори 200 клетки оставят пречистването на газовете му пълно. Колекторите 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор те оставят автомобила само за писта.
А за Murciélago Roadster?
Да. Купето и Roadster, предлаган от 2004 г., получават една и съща система Rog, със същия V12 и същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Lamborghini Murciélago: V12 без филтър, пълно ръководство за изпускателната система
Murciélago е последното Lamborghini от стария свят: V12 с произход от Bizzarrini в окончателната си форма, врати тип ножица, аура, превърнала се в легенда. Колекционерската му стойност скача рязко. Неговият V12 заслужава да бъде чут, както в Sant'Agata през 2001...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
