Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: саундтракът на Jinba Ittai, пълно ръководство

Двигателят на MX-5: философията Jinba Ittai чак до изпускателната система

Вашата MX-5 ND следва Jinba Ittai, единството на коня и ездача: лекота, баланс, пълна връзка. В тази философия звукът е част от изживяването, особено под открито небе. Дискретната фабрична система оставя малкия четирицилиндров двигател да пее приглушено: това е любимата област за подобрение на световната общност на MX-5.

Системата Rog му дава пълния глас: жив и механичен тембър, изразително набиране, леко пукане при отпускане на газта. Със свален покрив трансформацията е пълна, а клапите запазват дискретните пътувания.

От какво се състои изпускателната система за Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2. Стандартните стойности зависят от версията; стойностите Stage 2 са публикувани за версията с 184 к.с.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

Да бъдем честни: при MX-5 никой не търси 100 конски сили повече, а системата носи умерена печалба. Какво носи тя наистина: по-добро дишане, по-малко тегло и звукова картина, която променя всяко пътуване. Точно това е духът на автомобила.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G изпускателната система струва 2 290 € във версия от неръждаема стомана и 3 040 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 290 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

   Титан

   3 040 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

   И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: колектори и катализатор

   По избор: колекторите на Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G заедно с катализатора. Звуков ориентир от 10, при отворени клапи: фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Отпред нищо не се променя: самостоятелният cat-back вече е достатъчен, за да промени автомобила.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +530 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Компромисът за всеки ден: пречистването на газовете е налице, а дишането се подобрява осезаемо.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +530 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   Една степен по-нататък: повече поток, по-агресивен звук, намалено пречистване на газовете.

   Без катализатори

   +330 €

   10/10

   За писта

   Всичко е освободено: максимален поток и звук без задръжки, за пистата.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Колектори без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G.

   Дистанционно Rog

   

   Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

   При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на Rog при MX-5

Нашата система дава на MX-5 пълния му глас: жив и механичен тембър, изразително набиране, леко пукане при отпускане на газта при отворени клапи. Със свален покрив всяко пътуване се превръща в празник на Jinba Ittai. При затворени клапи съседите все още ви обичат.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате опциите за Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Изработка по поръчка, специално за Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G.

4. Доставка

   Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

5. Монтаж

   Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G

• Всекидневно шофиране

  2 290 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  3 570 €

  • Титан
  • Колектори 200 клетки
  • Препрограмиране

  За хубавите пътища: повече глас и отзивчивост, като автомобилът остава за път.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  3 370 €

  • Титан
  • Колектори без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави с няколко съобщения.

Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Mazda
• По-малко тегло: скритото предимство на спортния ауспух
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 28-те марки, които покриваме