Ауспух и downpipe BMW S55 (M3 F80, M4 F82 / F83, M2 Competition)

S55 накратко.

S55 е 3,0-литровият редови шестцилиндров битурбо двигател на BMW M, представен през 2014 г. в M3 F80 и M4 F82, а през 2018 г. поет и от M2 Competition F87. Работният му обем е 2 979 cm³ и съчетава два турбокомпресора с единичен вход, по един за всяка група от три цилиндъра, със затворен блок (closed deck), създаден да издържа високо налягане. Това е първият турбо шестцилиндров двигател в M3 и M4 и мотор, който приема тунинга много добре.

BMW обявява 431 к.с. и 550 Nm за M3 и M4 F80 / F82 / F83, 450 к.с. с пакета Competition и 410 к.с. и 550 Nm за M2 Competition. С downpipe и препрограмиране нашите страници за M3 / M4 F80 и M2 Competition посочват Stage 2 с 530 к.с. и 720 Nm.

Обхванати модели.

Rog изработва ауспух за всяка от тези версии на S55:

• M3 и M4: M3 / M4 F80 / F82 / F83, седан, купе и кабрио, включително Competition.
• M2: M2 Competition F87.

Всеки модел има и собствена страница с всички свои опции: M3 / M4 F80 и M2 F87. M2 от 2016 до 2018 г. е с двигател N55: вижте нашата страница BMW N55. Следващите M3 и M4 са с S58: вижте нашата страница BMW S58.

Звукът на S55.

S55 има метален и яростен глас, по-суров от този на наследниците си, но серийният ауспух задържа по-голямата част от него за себе си, а BMW допълва звука му в купето през високоговорителите. При затворени клапи ауспухът Rog остава близо до оригиналния звук, а в купето е тихо на магистрала. При отворени клапи шестцилиндровият двигател си връща цялата острота, от басите на ниски обороти до ограничителя.

Какво променя ауспухът Rog.

Cat-back ауспух с клапи, който конфигурирате елемент по елемент:

• Три конструкции: Standard, Equal Length или Equal Length + Z-pipe, най-изпипаната ни система. Standard запазва суровия характер на битурбото; Equal Length дава еднаква дължина на всяка тръба, импулсите се синхронизират и тонът се изкачва, по-равномерен и по-малко дрезгав; Z-pipe го изтласква към екзотично висок тон на високи обороти.
• Два материала: неръждаема стомана 304 или титан, около 40 % по-лек при същия дизайн, в шлайфан, златист или виолетов завършек.
• Характерът на звука: права тръба или резонатор за по-закръглен и малко по-мек глас, все така спортен.
• Клапите: ауспухът приема Вашите оригинални клапи или идва със системата с клапи Rog и нейното дистанционно управление.

Какво променя downpipe.

При S55 downpipe е частта след турбокомпресорите, която носи серийните катализатори. Именно тя най-много задържа газовете: смяната ѝ прави двигателя по-изразителен, а турбокомпресорите по-чуваеми, и именно тя отваря пътя към повече мощност, заедно с препрограмиране. Без препрограмиране тя носи звук и по-малко тегло, не допълнителни конски сили.

Rog го предлага в три версии: спортен катализатор 200 клетки, спортен катализатор 100 клетки или без катализатор. Версията с 200 клетки запазва пречистването на газовете; версията със 100 клетки и тази без катализатор, не. Поръчва се заедно с ауспуха, в конфигурацията на страницата на Вашия автомобил, или самостоятелно, когато е в списъка на тази страница.

Изработено за Вашия автомобил.

Всеки ауспух и всеки downpipe Rog се изработва по поръчка според VIN номера на Вашия автомобил, който потвърждава двигателя и съвместимостта преди изработката. Срокът е 20 работни дни от потвърждението до получаването, с безплатна доставка и 3 години гаранция за части и изработка. Монтажът се извършва в сервиз по Ваш избор. Произвеждаме от повече от 15 години.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW M3 и M4 F80 и нашето ръководство за BMW M2 Competition.

Често задавани въпроси.