Ауспух с клапи Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo в детайли.
Stelvio 949 с двигател 2.0 Turbo, произвеждан от 2017 до 2021 г., е SUV-ът, който споделя механиката на Giulia: бензинов четирицилиндров турбо двигател, предлаган от 200 к.с. и 330 Nm до 280 к.с. и 400 Nm според версията. Тази система е посветена на него, изработена по VIN на вашия Stelvio; Giulia 2.0 Turbo и Quadrifoglio с V6 имат свои страници.
От SUV не се очаква много музика, а фабричната система на Stelvio се старае нищо да не прозира, особено при набиране на обороти. При Alfa Romeo това е жалко: марката винаги е продавала темперамент. Cat-back Rog с клапи поправя това, с плътен тон под натоварване и пукане, когато отпуснете газта, при отворени клапи. Щом клапите се затворят, Stelvio отново е приглушеният семеен автомобил за пътуванията до училище.
Системата се поставя без заваряване, със затегателни скоби и уплътнения, за около два часа на подемник, а клапите следват фабричното управление, когато Stelvio е оборудван с него; иначе с това се заемат кутийка в багажника и дистанционното Rog с два бутона.
За да отидете по-далеч, страницата предлага downpipe на четирицилиндровия двигател като опция „Колектор“, която носи звук и леко намаляване на теглото без чип тунинг, но не и мощност; с чип тунинг посочените стойности за Stage 2 за Stelvio с 280 к.с. са 326 к.с. и 483 Nm. Във версията с 200 клетки SUV запазва пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава, а при семеен SUV, както и навсякъде другаде, версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта. След това неръждаемата стомана 304 и титанът, с около 40 % по-лек и предлаган в четкан вариант, злато или виолетово, си поделят избора на материал, с кръгли накрайници.
Ауспух за Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo, SUV тип 949, версии 200 и 280 к.с. |
| Двигател | 2,0 литра, четирицилиндров бензинов турбо, 200 до 280 к.с. и 330 до 400 Nm според версията |
| Години | 2017-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: въпроси и отговори.
Получава ли Stelvio 2.0 Turbo с 200 к.с. същата система като този с 280 к.с.?
Да, страницата покрива двете нива на мощност на Stelvio 949 2.0 Turbo между 2017 и 2021 г. Вашият VIN, поискан при поръчката, ни служи да потвърдим съвместимостта преди изработката, особено за моделните години на границата на периода.
Нужен ли е чип тунинг на Stelvio 2.0 Turbo, след като системата е монтирана?
Не и със самостоятелния cat-back, който не засяга управляващия блок. Чип тунингът е оправдан, ако добавите downpipe: именно той превръща освободения поток в конски сили, до посочените 326 к.с. за версията с 280 к.с.
Може ли оборудваният Stelvio 2.0 Turbo да се яви на годишен технически преглед?
Да, със затворени клапи, със звук, близък до този на серийния SUV. Самостоятелният cat-back и downpipe с 200 клетки оставят пречистването на газовете на място. За 100 клетки всичко зависи от автомобила и правилата в държавата; версията без катализатор остава само за писта.
При дълго пътуване бучи ли Stelvio 949 със системата Rog?
Със затворени клапи купето остава спокойно при постоянна скорост, което има значение за SUV за пътуване. Отваряте отново, когато пътят го позволява, без да минавате през менютата на автомобила, ако сте избрали дистанционното.
Експертно ръководство Rog
Alfa Romeo Stelvio: пълно ръководство за ауспуха
Stelvio е SUV, който се кара като спортен седан, верен на Biscione. Фабричният му глас от своя страна е безличен. Нашата система му връща категоричен латински тон, като семейната тишина остава винаги достъпна със затворени клапи. Ето, точка по точка,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии