









Спортен ауспух с клапи Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Audi Q5 8R 2.0 TFSI в детайли.
Под капака на Q5 8R от моделната 2014 г. 2.0 TFSI е четирицилиндров бензинов двигател от 2,0 литра с директно впръскване и турбо, обявен с 225 к.с. и 350 Nm. Въртящият му момент идва рано и движи SUV-а без усилие: гъвкав двигател, създаден да вози семейство, а не да се набива на очи. По-големият му спортен брат, SQ5 8R с V6, има отделна страница.
Четирицилиндровият турбо двигател все пак има по-сух и по-ритмичен глас, отколкото си представяте, със зърнистост, която става по-твърда, когато налягането се качва. Във фабричния Q5 гърнетата и шумоизолацията го свеждат до далечен шепот. С отворени клапи нашият активен cat-back ауспух пропуска тази зърнистост: по-осезаем старт, ускорения, които се чуват. Със затворени клапи Q5 отново е дискретният SUV за ранните тръгвания.
Страницата посочва само моделната 2014 година, тази, която приемаме за cat-back; предният елемент обхваща по-широк диапазон. Ако вашият Q5 е от друга година, VIN ни позволява да проверим преди изработката. Монтажът е със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, с кръгъл накрайник; фабричните клапи се запазват, ако има такива, иначе дистанционно Rog в багажника.
Опцията „Колектор“ тук означава downpipe, която тръгва от турбото заедно с катализатора си. За SUV, който води семейството на почивка, се налага версията с 200 клетки, тъй като запазва пречистването на газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта, малко вероятна употреба за Q5. Монтирана без чип тунинг, тя не променя мощността, а само звука и малко теглото. Системата се предлага от неръждаема стомана 304 и от титан, последният с около 40 % по-лек и в оттенък по избор: четкан, злато или виолетово.
Ауспух за Audi Q5 8R 2.0 TFSI: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), кръгъл изход |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Audi Q5 8R 2.0 TFSI |
| Двигател | 2.0 TFSI, четирицилиндров турбо с директно впръскване, 225 к.с. и 350 Nm |
| Години | 2014 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни от потвърждаването до получаването, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi Q5 8R 2.0 TFSI: въпроси и отговори.
Моето Q5 8R 2.0 TFSI е от 2012 г.: мога ли да поръчам?
Не и със затворени очи: нашите данни потвърждават cat-back само за 2014 г. Изпратете ни VIN на вашето Q5, проверяваме съвместимостта и ви отговаряме, преди да започнем изработката.
Какво печели Q5 8R 2.0 TFSI в Stage 2?
Cat-back не изисква чип тунинг. Добавянето на downpipe, последвано от преработен софтуер в оторизиран център, променя публикуваните стойности от 225 к.с. и 350 Nm на 305 к.с. и 462 Nm.
Може ли оборудваният Q5 8R все още да се представи на годишния технически преглед?
Да, при условие че затворите клапите, за да възвърнете серийния звук, и запазите пълното пречистване на газовете: самостоятелен cat-back или downpipe с 200 клетки. 100 клетки се преценяват според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор Q5 не би трябвало да напуска пистата.
Стават ли дългите пътувания с Q5 8R уморителни с тази система?
Със затворени клапи газовете минават през гърнето, предвидено за круиз, и SUV остава спокоен при постоянна скорост. Отваряте за удоволствие, а не защото системата ви го налага.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi Q5 8R: да проговори 2.0 TFSI, ръководство за изпускателната система
Q5 8R е SUV-ът на Audi, който се избира заради универсалността си: просторен, грижливо изработен, удобен за всякакви пътувания. Неговият 2.0 TFSI с 225 к.с. обаче има повече темперамент, отколкото показва, защото фабричната система е замислена така, че никога да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
