Ауспух с клапи Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предна част без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Audi SQ5 8R 3.0 TFSI в детайли.
Бензиновият SQ5 8R получава V6 3.0 TFSI с компресор, разположен във V, между двата реда цилиндри. Той развива 354 к.с. и 470 Nm с мигновената реакция, присъща на механичния компресор, още при най-лекото подаване на газ. Тази страница е за моделните години 2016 и 2017; наследникът SQ5 FY с турбо има своя система, а дизеловите SQ5 не са засегнати.
При този V6 басът на двигателя е придружен от механично свистене при ускорение, което фабричната система свежда до изгладен звуков фон. С отворени клапи нашият активен cat-back ауспух кара V6 да ръмжи при старт и дава релеф на всяко ускорение, чак до превключванията надолу. Със затворени клапи SQ5 отново е семейният SUV, спокоен в града и отпочиващ на дългите пътувания.
Четири кръгли изхода, затягащи скоби и уплътнения: оборудван механик монтира цялото без заваряване за около два часа. SQ5 запазва управлението на фабричните си клапи, ако има такива; иначе дистанционното Rog, чийто модул се прибира в багажника, ги отваря при поискване.
Продавана под наименованието „Колектор“, опцията за SQ5 заменя предните елементи, които следват двигателя и съдържат катализаторите. Версията ѝ 200 клетки запазва пречистването на газовете, каквото се очаква от семеен SUV; със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, докато версията без катализатор е само за употреба на писта. С фабричното управление компресорът не дава нито една конска сила повече: само звук и малко по-малко тегло. Откъм материал SQ5 може да получи неръждаема стомана 304 или титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), четири кръгли изхода, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI бензин (нито FY, нито TDI) |
| Двигател | 3.0 TFSI, V6 с компресор, 354 к.с. и 470 Nm |
| Години | 2016-2017 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: въпроси и отговори.
Моето SQ5 8R е TDI: мога ли да поръчам тази система?
Не, страницата е създадена за бензиновия V6 3.0 TFSI с компресор, а дизеловите версии са изрично изключени. Свържете се с нас с вашия VIN: ще ви кажем какво съществува за вашето SQ5.
Каква е разликата със системата на SQ5 FY?
SQ5 FY минава на V6 турбо с 500 Nm и разполага със своя страница. За вашия автомобил трябва да се избере вариантът 8R, без да се пренася този на FY: вашият VIN потвърждава правилната система.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Затворете клапите, за да си върнете серийния звук. Самостоятелният cat-back и предната част 200 клетки оставят пречистването на газовете непокътнато. 100 клетки ще бъде приета или отказана според автомобила и правилата във вашата държава, а предна част без катализатор има приложение само на писта.
Печели ли V6 с компресор на SQ5 8R от чип тунинг?
Не и за cat-back, който работи с картографията на Audi. С предната част и чип тунинг в оторизиран център страницата посочва 420 к.с. и 609 Nm срещу фабричните 354 к.с. и 470 Nm.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi SQ5 8R и SQ5 FY: един V6, две дишания, ръководство за изпускателната система
SQ5 смени поколението си, без да смени принципа: V6 3.0 TFSI с 354 к.с. под каросерията на семеен SUV. При SQ5 8R той има компресор; при SQ5 FY турбо. И в двата случая фабричната система се старае да накара да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии