Audi SQ5 8R и SQ5 FY: един V6, две дишания, ръководство за изпускателната система

V6 3.0 TFSI на SQ5: компресор при 8R, турбо при FY

Бензиновият SQ5 8R получава V6 3.0 TFSI с компресор, разположен във V, между двата реда цилиндри. Той развива 354 к.с. и 470 Nm, с незабавната реакция, присъща на механичното принудително пълнене, още при най-лекото подаване на газ. SQ5 FY запазва работния обем и мощността, 354 к.с., но преминава към турбо и печели въртящ момент: 500 Nm, достъпни много рано, за да движат SUV без усилие.

Два вида принудително пълнене, но една и съща V6 архитектура и едно и също предназначение: системата Rog е проектирана и за двата SQ5. Тя не променя нищо по механиката им, нито по електронното им управление. Тя променя онова, което чувате: V6 престава да бъде далечен шум и си възвръща присъствие, съответстващо на постиженията му, което дозирате с клапите според пътя и пътниците.

От какво се състои изпускателната система за Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6 в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Системата Rog работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

В Stage 2 за V6 на SQ5 8R се посочват 420 к.с., а за този на SQ5 FY 440 к.с., като резервът минава през управлението на принудителното пълнене. Резултатът остава специфичен за всеки автомобил и за избрания тунер. Системата Rog от своя страна оставя компютъра непокътнат и се грижи за гласа.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6 изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 3 240 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 490 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

   Титан

   3 240 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

   Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част и катализатор

   По избор: предната част на Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.

   Спортен катализатор 200 клетки

   Според модела

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.

   Спортен катализатор 100 клетки

   Според модела

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.

   Без катализатор

   Според модела

   10/10

   За писта

   Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Предна част без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6.

   Дистанционно Rog

   

   Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по имейл.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

   При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на Rog при V6 на SQ5

V6 с компресор и V6 с турбо не говорят съвсем един и същ език. При SQ5 8R ниският тон на двигателя се съпровожда от механично свистене при ускорение; при SQ5 FY гласът е по-закръглен, носен от дишането на принудителното пълнене. Фабричната система свежда и едната, и другата до учтив звуков фон.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

Със системата Rog и отворени клапи V6 боботи при запалване и всяко ускорение се чува ясно, чак до превключванията надолу, които придобиват релеф. При затворени клапи SQ5 отново става семейният SUV, който познавате, спокоен в града и отпускащ на дългите пътувания.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

2. Проверка

   Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

3. Производство

   Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6

• Всекидневно шофиране

  2 490 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  4 170 €

  • Титан
  • Предна част 200 клетки
  • Препрограмиране

  Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  3 840 €

  • Титан
  • Предна част без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

Audi SQ5 8R V6 или SQ5 FY V6: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Audi
• Audi Q5 8R 2.0 TFSI
• Stage 2: ролята на downpipe
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Pop & Bang: как работи и рисковано ли е?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• 28-те марки, които покриваме