Ауспух с клапи Audi RS7 4G 4.0 TFSI V8 (2013-2018)

Ауспухът за Audi RS7 4G в детайли.

С вътрешния код 4G първият RS7 Sportback, от 2013 до 2018 г., споделя с RS6 Avant от същия период 4.0 TFSI, битурбо V8 с турбините във V, обявен тук с 560 к.с. и 700 Nm. RS6 Avant C7 има собствена страница, изготвена само за комбито, както и по-новият RS7 C8.

Масивен въртящ момент, мигновена реакция и звук, който фабричната система държи твърде дискретен: между архитектурата с централни турбини и заглушителите, замислени за круиз, този V8 шепне там, където би могъл да ръмжи. С отворени клапи нашият cat-back с клапи освобождава пулсацията му, ниска на празен ход, властна при ускорение; със затворени клапи петвратото купе отново е приглушен голям пътешественик.

Системата на RS6 Avant C7 не пасва на RS7, чиято задна част е специфична за Sportback: проверяваме вашия VIN преди всяка изработка. На подемник са достатъчни около два часа, без заваряване; RS7 запазва управлението на клапите си чрез режимите на шофиране, а дистанционното Rog се използва само при липса на фабрични клапи.

Под наименованието „Колектор“ страницата всъщност продава двете downpipe тръби на V8, заедно с катализаторите. Петвратно купе с такива размери често служи за ежедневен автомобил: версиите 200 клетки, които запазват пречистването на газовете, са подходящи за това, докато 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версиите без катализатор са само за употреба на писта. Без нов софтуер 560-те к.с. остават непроменени. Неръждаема стомана 304 за плътен бас, титан, с около 40 % по-лек, в три цвята.