Ауспух с клапи BMW 218i F22 / F23 (2015-2020)

Какъв ауспух за BMW 218i F22 или F23?

Ауспухът Rog за BMW 218i е cat-back система с клапи за купето F22 и кабриолета F23, изработена по VIN номера на Вашия автомобил от неръждаема стомана 304 или титан за трицилиндровия турбодвигател B38 с обем 1,5 литра и 136 к.с. При отворени клапи характерната пулсация на трицилиндровия двигател най-сетне излиза наяве; при затворени 218i запазва неутралността на фабричния ауспух.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW 218i F22 / F23.

218i е входната врата към купето F22 и кабриото F23: компактен автомобил със задно задвижване и B38, трицилиндров турбо от 1,5 литра, който дава 136 к.с. и 220 Nm. Системата е валидна за 218i преди и след фейслифта, докато 220i, както N20, така и B48, и M240i имат всеки отделна страница.

Трицилиндровият двигател има собствен тембър, леко дрезгав и неравномерен, с пулсация, която не познават нито четири-, нито шестцилиндровите. При 218i фабричната система, настроена за неутралност, не пропуска почти нищо от него. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog извежда тази пулсация, с по-богат тон под натоварване и ясно пукане; със затворени клапи задното гърне поема контрола и купето отново е толкова тихо, колкото при доставката.

За монтажа без горелка: затягащи скоби, уплътнения и около два часа, със система, изработена по вашия VIN. Купе или кабриолет с фабрични клапи запазва своето управление; останалите получават дистанционното Rog, което решава както от купето, така и отвън.

Опцията „Колектор“ тук означава downpipe, елемента с катализатор на изхода на турбото, и тя носи мощност само с адаптирана картография; сама дава звук и малко лекота. За трицилиндров двигател, който се кара всеки ден, спортният катализатор с 200 клетки оставя пречистването на газовете непокътнато; неговият братовчед със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. И купето, и кабриото се поръчват от неръждаема стомана 304 или от титан, олекотен с около 40 %, последният в три покрития.