Ауспух с клапи Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022)
Конфигурация
Ауспух с клапи Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2016-2022)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Dodge Challenger R/T 5.7 от 2016 до 2022 г. в детайли.
При Challenger R/T от 2016 до 2022 г. фабричната система е настроена за ежедневна употреба, до степен че прави HEMI изненадващо дискретен за muscle car. V8 се досеща, но не се усеща: накъсаният ритъм на празния ход е там, дълбочината е изчезнала.
Тази страница е за R/T с атмосферен V8 HEMI 5,7 литра от този период: 377 до 380 к.с. и 542 до 556 Nm според версията, с щедър въртящ момент още от първите обороти. За предишното поколение, от 2009 до 2014 г., както и за Hellcat с компресор, има отделна страница. Изпратете ни вашия VIN: проверяваме съвместимостта преди изработката.
С cat-back Rog с клапи, познат още като активен ауспух, празният ход придобива обем, а всяко ускорение освобождава ниско ръмжене, което нараства със скоростта. Затворени, клапите успокояват Challenger, за да прекосите жилищен квартал или да гълтате магистралата. Монтажът става със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе контролът е на дистанционното Rog.
За тунинговане на двигателя страницата предлага колекторите на HEMI като опция „Колектор“, с катализатора, който те включват. В съчетание с чип тунинг те носят реална, но скромна печалба, както при всеки атмосферен V8; самостоятелно те променят най-вече звука. При този R/T колекторите с 200 клетки запазват пречистването на газовете, тези със 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта, било то за четвърт миля или на затворено трасе. Кръглите изходи се избират от неръждаема стомана 304 или от титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Dodge Challenger R/T V8 5.7: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Dodge Challenger R/T |
| Двигател | HEMI, атмосферен V8 5,7 литра, 377 до 380 к.с. и 542 до 556 Nm според версията |
| Години | 2016-2022 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Dodge Challenger R/T V8 5.7: въпроси и отговори.
Става ли системата на Challenger R/T 2016-2022 за по-стар R/T?
Не, R/T от 2009 до 2014 г. има отделна страница. Тази е за периода 2016-2022; ако вашият Challenger е от преходна моделна година, вашият VIN ни позволява да проверим, преди да изработим системата.
След монтажа на cat-back изисква ли HEMI 5.7 на Challenger чип тунинг?
Не. Cat-back работи с фабричната картография на HEMI 5.7. Чип тунинг има смисъл само с колекторите, а при този атмосферен V8 печалбата остава скромна: преди всичко се променя характерът.
Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Представете го със затворени клапи: V8 отново става толкова благоразумен, колкото при излизането от завода. С фабричния катализатор или колектори с 200 клетки пречистването на газовете продължава. 100 клетки зависят от автомобила и местните правила, а версията без катализатор остава ограничена до пистата.
Бучи ли Challenger R/T V8 при постоянна скорост?
Със затворени клапи не: системата пази купето спокойно при дълги пътувания, което има значение за автомобил, използван толкова често за пътуване. Отваряте отново, когато пътят си заслужава.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Dodge Challenger R/T V8: ръмженето на HEMI се завръща, ръководство за изпускателната система
Challenger R/T е мускулест автомобил в най-чистата американска традиция: дълъг преден капак, задно задвижване и атмосферен V8 HEMI с 5,7 литра. От такъв автомобил се очаква да ръмжи. А при моделите от 2016 до 2022 г. фабричната система го държи...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии