Ауспух с клапи Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2014)
Конфигурация
Ауспух с клапи Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2009-2014)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Dodge Challenger R/T V8 5.7 в детайли.
HEMI дължи името си на полусферичните си горивни камери. В Challenger R/T от 2009 до 2014 г. този атмосферен V8 от 5,7 литра запазва американската рецепта, централен разпределителен вал и кобилици, за 377 до 380 к.с. и 542 до 556 Nm според скоростната кутия. По-новите Challenger, R/T от 2016 до 2022 г., както и SRT Hellcat, са на отделни страници.
Кръстосаният колянов вал му дава поклащащ се празен ход, от ниски и неравномерни удари, а после плътен тътен, който набъбва, без да става писклив. Фабрично мускулестият автомобил предлага само смекчена версия. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog връща неравномерния празен ход и кара превключванията надолу да гърмят като буря; със затворени клапи Challenger отново е спокоен за ежедневните пътувания.
Изработена по вашия VIN, системата се монтира за около два часа, без заваряване, със скоби и уплътнения; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе дистанционно Rog. Тук опцията „Колектор“ наистина означава колекторите на HEMI, които носят фабричния катализатор. При този V8 без принудително пълнене замяната им в съчетание с чип тунинг дава реална, но скромна печалба, около 3 до 8 %; без чип тунинг напредва звукът. С колектори 200 клетки Challenger запазва пречистването на газовете, докато 100 клетки ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, както за неделен драг, така и за писта ден. Неръждаемата стомана 304 или титанът, с около 40 % по-лек и с покритие четкан, злато или виолетово, излиза после през кръгли накрайници.
Ауспух за Dodge Challenger R/T V8 5.7: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Dodge Challenger R/T |
| Двигател | HEMI, атмосферен V8 5,7 литра, 377 до 380 к.с. и 542 до 556 Nm според скоростната кутия |
| Години | 2009-2014 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Dodge Challenger R/T V8 5.7: въпроси и отговори.
Може ли Challenger R/T V8 от 2016 г. да получи системата за 2009-2014?
Тази страница обхваща Challenger R/T от 2009 до 2014 г. R/T от 2016 до 2022 г. има собствена страница, както и SRT Hellcat. При колебание за моделната година VIN ни позволява да решим преди изработката.
Трябва ли HEMI 5.7 на Challenger R/T да мине чип тунинг?
Не и за cat-back: V8 5.7 работи с фабричната си картография. Чип тунингът е оправдан най-вече с колекторите, за скромна печалба, типична за атмосферните двигатели, от порядъка на 3 до 8 %.
Challenger R/T от 2009 до 2014 г. и годишният технически преглед: каква конфигурация да представите?
Първо затворените клапи, които връщат HEMI близо до серийния му глас, после фабрични колектори или 200 клетки, за да останат катализаторите в действие. 100 клетки ще бъде преценен според автомобила и националните ви правила; версията без катализатор е само за писта.
Същите ли са колекторите на HEMI 5.7 при Challenger и Charger?
Да: при тези моделни години Challenger и Charger споделят двигателното отделение и колекторите на HEMI 5.7. Въпреки това проверяваме точната съвместимост на вашия Challenger по VIN, преди всяка изработка.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Dodge Challenger R/T и Charger R/T V8: HEMI в дует, ръководство за изпускателната система
Купе Challenger R/T или седан Charger R/T, тези два мъсъл кара на Dodge споделят атмосферния V8 HEMI с обем 5,7 литра и една и съща философия: голям обем, изобилен въртящ момент и боботене, което е част от идентичността им. Фабричната...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии