Dodge Challenger R/T и Charger R/T V8: HEMI в дует, ръководство за изпускателната система

HEMI 5,7 литра: атмосферният V8 на Challenger R/T и Charger R/T

HEMI дължи името си на полусферичните си горивни камери. Този атмосферен V8 с обем 5,7 литра остава верен на американската традиция, с централен разпределителен вал и клапани, задвижвани с кобилици. Той развива 380 к.с. и 556 Nm в Challenger R/T от 2009 до 2014 г., 373 к.с. и 536 Nm в Charger R/T от 2009 до 2010 г., а след това 375 к.с. в Charger от 2011 г.

Challenger и Charger стъпват на една и съща техническа база и дишат през един и същ V8, затова системата Rog е обща. Без турбо, което да поглъща пулсациите, именно ауспухът оформя целия звуков характер, а фабричният е настроен за сдържаност. Системата Rog оставя HEMI да се изрази, когато пожелаете, и го вкарва в строя, когато е нужно, като двигателят и електронният блок остават фабрични.

От какво се състои изпускателната система за Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011)

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011) в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Публикувани стандартни стойности, преобразувани от американските мерни единици.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011) препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011) изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 3 240 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 490 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

   Титан

   3 240 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

   И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: колектори и катализатор

   По избор: колекторите на Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011) заедно с катализатора. Звуков ориентир от 10, при отворени клапи: фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Отпред нищо не се променя: самостоятелният cat-back вече е достатъчен, за да промени автомобила.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +540 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Компромисът за всеки ден: пречистването на газовете е налице, а дишането се подобрява осезаемо.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +540 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   Една степен по-нататък: повече поток, по-агресивен звук, намалено пречистване на газовете.

   Без катализатори

   +340 €

   10/10

   За писта

   Всичко е освободено: максимален поток и звук без задръжки, за пистата.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Колектори без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011).

   Дистанционно Rog

   

   Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

   При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011), дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на Rog върху HEMI на Challenger и Charger R/T

HEMI има гласа на американските V8 с кръстат колянов вал: люлеещ се празен ход от басови и неравномерни удари, а после плътно боботене, което набъбва, без никога да става писклив. Това е звук с културно значение, почти толкова важен, колкото механиката, а фабричната система на тези мъсъл кари предлага само смекчена негова версия.

С отворени клапи системата Rog връща на вашия Challenger или Charger неравномерния празен ход, ясно боботене при всяко ускорение и превключване надолу, което тътне като буря. Със затворени клапи те отново стават спокойни автомобили за ежедневните пътувания и ранните тръгвания, без да будят улицата.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате опциите за Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011) и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Изработка по поръчка, специално за Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011).

4. Доставка

   Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

5. Монтаж

   Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011)

• Всекидневно шофиране

  2 490 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011) остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  3 780 €

  • Титан
  • Колектори 200 клетки
  • Препрограмиране

  За хубавите пътища: повече глас и отзивчивост, като автомобилът остава за път.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  3 580 €

  • Титан
  • Колектори без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави с няколко съобщения.

Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) или Charger R/T V8 (2011): вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Dodge
• Dodge Challenger R/T V8 5.7
• Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2
• Dodge Charger V8 6.4
• Диаметър на системата: по-голям не означава по-мощен
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 28-те марки, които покриваме