Dodge Challenger Hellcat: гръмът на HEMI, пълно ръководство за изпускателната система
Challenger Hellcat е прекомерността, превърната в автомобил: 717 к.с. и повече от HEMI с компресор, с воя на компресора като бонус. Дори при нея фабричната система сдържа гласа: нашата система връща на адската котка пълния ѝ вик. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата за Dodge Challenger SRT Hellcat V8: катализатор, материал, клапи, накрайници и годишен технически преглед.
Вашият ауспух с клапи за Dodge Challenger SRT Hellcat HEMI V8 се конфигурира по VIN номера на автомобила, а на страницата Спортен ауспух Dodge Challenger ще намерите всички наши системи за това поколение.
Ауспух с клапи Dodge Challenger SRT Hellcat HEMI V8 6.2 (2015-2023)От 2 890 € · безплатна доставка · 20 работни дни
Вижте
Вашата система Rog за Dodge Challenger SRT Hellcat V8
От 2 890 € за неръждаема стомана, 3 640 € за титан
Конфигурирай моята системаНакратко.
- Автомобили
- Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2 (2015-2023)
- Двигател
- 717 до 727 к.с. · 881 до 889 Nm, в зависимост от версията
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно Rog или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Близките версии имат собствено ръководство: Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2008-2023), Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2016-2022).
HEMI: най-харизматичният V8 на Детройт
V8 HEMI на вашия Challenger Hellcat носи най-митичното име на американските мускулести автомобили: полусферични камери, огромен работен обем и гръмовно ръмжене, което Dodge приема за своя идентичност. Фабричната система обаче задържа голяма част: HEMI има повече глас, отколкото тя дава.
Системата Rog дава всичко: пещерното ръмжене на празен ход, гръмовния напън, резките изстрели. Това е Америка, с клапи, за да станете отново европеец, когато трябва.
От какво се състои изпускателната система за Dodge Challenger SRT Hellcat V8
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Dodge Challenger SRT Hellcat V8, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Това е частта, върху която е съсредоточена основната ни развойна дейност: тя оформя звука и сама по себе си е достатъчна, за да преобрази автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Dodge Challenger SRT Hellcat V8 това са колекторите, които събират газовете на изхода на цилиндрите. В тях е вграден фабричният катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната му е по избор: тя освобождава потока, а препрограмирането го превръща в конски сили.
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 в цифри
Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.
Мощност
Въртящ момент
Фабрични стойности на производителя, превърнати от американските мерни единици. Стандартните стойности зависят от версията.
Системата Rog работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Dodge Challenger SRT Hellcat V8, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.
Да бъдем честни: при HEMI с компресор на Hellcat системата носи умерена печалба и гръм. Истинските печалби идват от Stage 2, система плюс препрограмиране в специализиран сервиз. Те остават в рамките на надеждността на двигател, създаден за това.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан
За Dodge Challenger SRT Hellcat V8 изпускателната система струва 2 890 € във версия от неръждаема стомана и 3 640 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
2 890 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.
Титан
3 640 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.
Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 3: Предна част: колектори и катализатор
По избор: колекторите на Dodge Challenger SRT Hellcat V8 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.
Спортен катализатор 200 клетки
+1 400 €
8/10Път и годишен технически преглед
Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.
Спортен катализатор 100 клетки
+1 400 €
9/10Технически преглед: зависи от местните правила
По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.
Без катализатори
+940 €
10/10За писта
Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Колектори без катализатор + cat-back Rog
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
- 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Dodge Challenger SRT Hellcat V8.
Дистанционно Rog
Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по имейл.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.
При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.
Изборът Ви се пренася в страницата на продукта: остават само завършекът, VIN номерът и количката.
Звуковият почерк на Rog при HEMI
Нашата система дава пълния HEMI: пещерно ръмжене на празен ход, гръм под натоварване, отчетливи изстрели при отпускане на газта с отворени клапи. Това е мускулестата кола в най-чистата ѝ дефиниция. Със затворени клапи отново ставате дипломат.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.
-
Проверка
Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.
-
Производство
Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от датата на покупката
- Плащане
- Карта, PayPal или банков превод
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
Автомобилът ви Dodge Challenger SRT Hellcat V8 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Dodge Challenger SRT Hellcat V8
-
Всекидневно шофиране
2 890 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно Rog
Автомобилът ви Dodge Challenger SRT Hellcat V8 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
5 040 €
- Титан
- Колектори 200 клетки
- Препрограмиране
Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.
Вижте тази конфигурация -
Писта
4 580 €
- Титан
- Колектори без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
Всеки автомобил Dodge Challenger SRT Hellcat V8 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.
Dodge Challenger SRT Hellcat V8: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Dodge Challenger SRT Hellcat V8?
В стандартно изпълнение Dodge Challenger SRT Hellcat V8 развива от 717 до 727 к.с. и от 881 до 889 Nm в зависимост от версията. Самата система влияе преди всичко на звука, дишането и масата; конските сили идват от препрограмирането.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Dodge Challenger SRT Hellcat V8?
За Dodge Challenger SRT Hellcat V8 системата Rog струва 2 890 € в неръждаема стомана и 3 640 € в титан. Неръждаемата стомана е сигурният избор, с плътен звук; титанът олекотява системата с около 40 % и дава по-метална нотка на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Dodge Challenger SRT Hellcat V8?
Не е задължително. Самият cat-back е достатъчен, за да промени характера на Dodge Challenger SRT Hellcat V8. Замяната на колекторите служи за следващата стъпка, заедно с препрограмиране: 200 клетки за пътя, 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба.
Преминава ли Dodge Challenger SRT Hellcat V8 със система Rog годишния технически преглед?
Самостоятелният cat-back и катализаторът 200 клетки запазват пречистването на газовете: представете Dodge Challenger SRT Hellcat V8 на годишния технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки получавате повече звук и дъх, като приемането при измерването на емисиите зависи от автомобила и местните правила; вариантът без катализатор е за писта.
Как се монтира системата Rog на Dodge Challenger SRT Hellcat V8?
Със скоби и уплътнения, без заваряване и рязане: около два часа в сервиза за оборудван механик. Системата се изработва по VIN номера на вашия автомобил Dodge Challenger SRT Hellcat V8.
Колко струва система Rog за Dodge Challenger SRT Hellcat V8 и какъв е срокът за доставка?
От 2 890 € до 5 040 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Доставката е безплатна, а системата е с гаранция 3 години.
Ауспух с клапи Dodge Challenger SRT Hellcat HEMI V8 6.2 (2015-2023)
От 2 890 € · 3 години гаранция
Конфигурирайте ауспухаНе сте сигурни в конфигурацията си? Пишете ни.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Dodge Challenger SRT Hellcat V8. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не настояваме за покупка: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате. Пишете ни: отговаряме писмено, на български.
Rog е френска марка и начинът ни на работа се свежда до една идея: изпускателната система се продава със съвет, а не само с продуктова страница. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
Следващо четене
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: вълкът в костюм, ръководство за изпускателната система С E55 W211 AMG вгради V8 с компресор, 476 к.с. и 700 Nm в E-класа с почти обикновен...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 на преден план, ръководство за изпускателната система GR Supra A90 възроди митична линия, като съчета късо шаси със задно задвижване с редовия шестцилиндров турбо двигател...