Ауспух с клапи от шлифован титан за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

4 290 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ауспухът за Honda NSX NC1 V6 3.5 Hybrid в детайли.

NSX от второ поколение прилага към хибридната ера философията на първото, тази на суперавтомобил, замислен от инженери: V6 3,5 литра битурбо, поставен в центъра, в съчетание с електромотори, за 581 к.с. и 646 Nm. Тази страница е за NSX NC1, продаван под марката Honda или Acura, за моделните години 2017 и 2018; NSX от първо поколение има собствена страница.

Турбокомпресорите вече поглъщат част от звука, а фабричната система е проектирана така, че цялото да остане приглушено. Cat-back Rog с клапи, т.нар. активен ауспух, освобождава V6, като уважава характера на автомобила: изчистен тембър и повече присъствие на високи обороти с отворени клапи, непокътната изисканост със затворени клапи. NSX остава кола на инженери, създадена за ежедневна употреба, и системата ѝ се изработва едва след идентифициране на автомобила по серийния му номер.

Монтаж без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът разполага с такова, иначе дистанционно Rog. Downpipe, която следва турбините и носи катализатора, фигурира като опция „Колектор“: без чип тунинг тя действа върху звука и масата, а чип тунингът я превръща в мощност, при хибридна механика, при която всеки проект заслужава разговор с нас преди поръчката. За хибридно NSX, което се кара по пътя, само версията с 200 клетки запазва пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат преценени според автомобила и правилата във вашата държава, а частта без катализатор остава предназначена само за употреба на писта. В центъра на дифузора четирите кръгли изхода на NSX се предлагат от неръждаема стомана 304 или от титан, като последният е с около 40 % по-лек и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.

Ауспух за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Honda / Acura NSX, второ поколение (NC1)
Двигател	V6 3,5 литра битурбо в централно положение, хибрид, 581 к.с. и 646 Nm
Години	2017-2018
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid: въпроси и отговори.

Може ли NSX NC1 Type S или NSX след 2018 г. да получи тази хибридна система?

Страницата е предвидена за NSX NC1 от 2017 и 2018 г., а предният елемент не е обявен за Type S. За всяка друга моделна година или версия ни изпратете VIN: проверяваме преди изработката.

Нужен ли е чип тунинг на хибридния NSX NC1 след монтажа на системата?

Не и за cat-back, който оставя непокътнати V6 и хибридното управление. Чип тунингът има смисъл само с downpipe и при толкова специфична механика предпочитаме да го обсъдим с вас преди поръчката.

Какво трябва да проверите при оборудван NSX NC1 V6 преди годишния технически преглед?

Затворени клапи, за да си върнете приглушената серийна изисканост, с фабрична downpipe или 200 клетки, за да остане катализаторът активен. 100 клетки се приема или не според автомобила и вашата държава; версията без катализатор не напуска пистата.

Губи ли NSX NC1 изискаността си със системата Rog?

Не: със затворени клапи тя запазва фабричното спокойствие, в града както и на магистралата. Системата добавя присъствие на високи обороти, когато вие решите, без да променя природата на автомобил, създаден за ежедневна употреба.

Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Honda NSX Gen 2: ауспухът на един инженерен суперавтомобил, пълно ръководство

Второто поколение NSX прилага инженерната философия на оригинала в хибридната ера: централен битурбо V6, три електромотора, пълна прецизност. Фабричната звукова сдържаност е единственото нещо, което собствениците му коригират. Това ръководство описва подробно какво променя всеки избор при Honda / Acura...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Honda / Acura NSX NC1 V6 3.5 Hybrid (2017-2018)

NSX NC1 съчетава 3,5-литров битурбо V6 с електромотори. Турбините вече преглъщат част от шума, а оригиналната система е замислена така, че цялото да остане приглушено.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този битурбо V6 тя задушава най-много: нейната замяна е единственият начин да се посегне към мощност, и то само придружена от препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, нито един кон. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Honda 28-те марки

Други версии и близки двигатели

NSX / NSX-T GEN 1 V6

Виж всички изпускателни системи Honda с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

10/04/2026

Хибридна NSX не е най-лесният случай. Благодаря на Léo, че провери всичко, преди да започне.

Преведено от френски

Здравейте, Martin, благодарим Ви за доверието при толкова специфичен случай. Екипът на Rog

24/03/2026

Клапите позволяват да минеш от дискретен към спортен режим мигновено.

Преведено от френски

Здравейте, Jamal, благодарим Ви, мигновено превключване, точно това е целта. Екипът на Rog

20/03/2026

Хибридът най-сетне звучи като истинска спортна кола.

Преведено от френски

Здравейте, Séverin, благодарим Ви за отзива. Екипът на Rog

08/03/2026

Заварките са безупречни, пасва перфектно на колата!

Преведено от френски

Здравейте, Benjamin, благодарим Ви за този отзив за пасването. Екипът на Rog

06/02/2026

Удар по време на транспорта, вътрешната защита си свърши работата.

Преведено от френски

Здравейте, Laura, съжаляваме за удара. Радваме се, че защитата е свършила работата си. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.