Ауспух с клапи Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)

Ауспухът за Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 в детайли.

Първият NSX, доизпипан от Айртон Сена, преоткри суперавтомобила за всеки ден: атмосферен V6 с VTEC, разположен в центъра, 274 к.с. и 298 Nm, който се върти високо и звучи точно. Произвеждан от 1990 до 2005 г., той принадлежи към аристокрацията на инженерските суперавтомобили, а двигателят му заслужава присъствие, което изисканата фабрична система дава само отчасти.

Системата Rog му връща това присъствие, без да изневерява на характера на един инженерски автомобил: с отворени клапи V6 придобива релеф на високи обороти; със затворени клапи фабричната изтънченост остава непокътната. За проект с NSX ни пишете: автомобил от това ниво заслужава отделен разговор. Хибридният NSX от второ поколение има своя страница, а вашият VIN се проверява преди изработката.

Около два часа в сервиза са достатъчни, без заваряване, а евентуалните фабрични клапи запазват управлението си, като в противен случай дистанционното Rog ги замества.

Предният елемент с катализаторите на V6 е под опцията „Колектор“; при този атмосферен двигател смисълът му е най-вече в дишането, като съпътстващ чип тунинг носи само скромен ръст, от порядъка на 3 до 8 %. NSX GEN 1, който все още се движи по пътищата, ще запази версията 200 клетки, единствената, която запазва пречистването на газовете; 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор остава само за писта. Изборът между неръждаема стомана 304 и титан, по-лек с около 40 %, се прави заедно с нас, както и този на финиша.