









Ауспух с клапи Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 в детайли.
GranTurismo от новото поколение, появил се през 2023 г., заменя атмосферните V8 на предшественика си с V6 турбо с 490 к.с. и 600 Nm. Двигателят на Maserati запазва разпознаваем италиански звук, топъл и меден, но фабричната система, настроена за нормите, задържа значителна част от него.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи освобождава този италиански тембър: изразителен на високи обороти, съпроводен от ясно пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи GranTurismo си връща дискретността на престижен гран туризмо. Предшествениците ѝ с V8 4.2 и 4.7 са в други страници, а новата GranTurismo се идентифицира по серийния си номер преди изработката.
Монтажът, без заваряване, става със скоби и уплътнения за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът разполага с него, иначе решава дистанционното Rog.
За да отидете по-далеч, опцията „Колектор“ заменя downpipe на V6, която носи катализатора; без чип тунинг тя влияе на гласа и теглото, а с картография става лост на мощността според тунинга. При гранд турер, предназначен за дълги пътувания, версията с 200 клетки запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъдат преценени според автомобила и правилата във вашата държава, а частта без катализатор остава предназначена само за употреба на писта. Неръждаема стомана 304 или титан, по-лек с около 40 %: GranTurismo приема и двете, в четкан вариант, злато или виолетово за втория.
Ауспух за Maserati GranTurismo / GranCabrio V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Maserati GranTurismo V6, ново поколение, и GranCabrio V6 (от 2025 г.) |
| Двигател | V6 турбо, 490 к.с. и 600 Nm |
| Години | От 2023 г. |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Maserati GranTurismo / GranCabrio V6: въпроси и отговори.
Може ли GranTurismo с V8 от предишното поколение да приеме тази система за V6?
Не: GranTurismo V8 4.2 и 4.7 имат собствени страници и различни елементи, а V6, появил се през 2023 г., е разгледан тук, след проверка на серийния номер.
Трябва ли V6 на GranTurismo 2023 да мине чип тунинг?
Фабричното управление е достатъчно за cat-back; чип тунингът се отнася само за downpipe тръбата, за да превърне освободения поток в мощност според подготовката.
Трябва ли оборудваният GranTurismo V6 да си върне фабричната downpipe преди техническия преглед?
Не непременно: версията с 200 клетки също поддържа катализатора активен, а със затворени клапи GT възвръща глас, близък до серийния. GranTurismo със 100 клетки ще бъде преценено според вашата държава, а GranTurismo без катализатор остава само за писта.
Запазва ли оборудваният GranTurismo V6 комфорта си на гран туризмо?
Да, щом клапите са затворени, GranTurismo V6 изминава етап след етап без никакво бучене, а италианският му тембър се връща при поискване, чрез фабричните режими или дистанционното Rog.
Получава ли GranCabrio V6 същата система като GranTurismo?
Да. GranCabrio V6 с 490 к.с., представен през 2025 г., възприема двигателя на GranTurismo купе и получава същата система Rog. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Експертно ръководство Rog
Maserati GranTurismo 2023: италианският темперамент, пълно ръководство за изпускателната система
Новото GranTurismo поема щафетата с V6 Nettuno от MC20 с намалена мощност: 490 к.с. и изцяло модерна техника. Носталгиците по V8 съжаляват за гласа: точно това възстановява нашата система, с тембъра, присъщ на Nettuno. Тук ще намерите всичко важно, преди...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
