Ауспух с клапи от шлифован титан за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145

    Ауспухът за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 в детайли.

    V8 на GranTurismo 4.7 излиза от линиите на Маранело: механика с произход Ferrari от 4,7 литра, атмосферна, 440 к.с. и 490 Nm между 2008 и 2016 г., чийто звук редовно е сочен сред най-красивите в света. Maserati винаги е правила от гласа аргумент, но дори тук нормите налагат своите филтри и горният регистър остава затворен.

    Меден и дрезгав тембър, присъствие още от празен ход, вой на високи обороти: с отворени клапи активният cat-back ауспух Rog разкрива този V8 изцяло, с благородни гърмежи при отпускане на газта. Със затворени клапи изтънчеността при круизиране възвръща правата си. Страницата е за GranTurismo V8 4.7 купе и GranCabrio V8 4.7; 4.2 и V6 имат свои страници, а вашият VIN се проверява преди изработката.

    Без заваряване, със скоби и уплътнения, монтажът отнема около два часа, а фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът го има; иначе поема дистанционното Rog, чийто блок се поставя в багажника.

    Под опцията „Колектор“ страницата заменя предната част, в която са катализаторите на 4,7-литровия двигател. В комбинация с чип тунинг тя дава реален, но скромен ръст, както при всеки атмосферен двигател; самостоятелно променя най-вече гласа. 4.7 с версията 200 клетки запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за писта, далеч от ролята на гран туризмо на автомобила. Четирите кръгли накрайника на 4.7 остават на мястото си; сменя се само материалът: неръждаема стомана 304 с топъл оттенък или титан, по-лек с около 40 %, в четкан, злато или виолетово.

    Ауспух за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    АвтомобилиMaserati GranTurismo купе и GranCabrio V8 4.7
    ДвигателАтмосферен V8 4,7 литра с произход Ferrari, 440 к.с. и 490 Nm
    Години2008-2016
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: въпроси и отговори.

    Обхванат ли е GranCabrio V8 4.7, откритият братовчед на GranTurismo?

    Да. GranTurismo купе и GranCabrio V8 4.7 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 от 4,7 литра, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    При GranTurismo V8 4.7 задължителен ли е чип тунингът?

    Не и със самостоятелния cat-back, който оставя фабричната картография. С предната част чип тунингът носи скромна печалба, съответстваща на атмосферен двигател; гласът обаче се променя още с cat-back.

    Оборудван GranTurismo V8 4.7: как да го закарате на годишен технически преглед?

    Затворени клапи, за да си върнете круизната изисканост, и фабрична предна част или 200 клетки, за работещи катализатори. 100 клетки ще бъде приет или не според автомобила и вашата държава; версията без катализатор е само за писта.

    За да прекосите Европа, остава ли оборудваното GranTurismo V8 4.7 комфортно?

    Да: със затворени клапи тя изминава дългите преходи без боботене. V8 от Maranello надига глас само когато отворите, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.

    Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Maserati GranTurismo V8: най-красивият глас на света, освободен. Пълното ръководство

    GranTurismo V8 е известна преди всичко с едно нещо: своя звук, редовно класиран сред най-красивите в света. Неговият V8, сглобяван във Ferrari, крие още един регистър, който фабричната система не разкрива, и именно него търсят нашите клиенти. Ето, точка по...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии