Ауспух с клапи Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 (2015-2020)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-AMG C63 W205 / S205 в детайли.
C63 W205 е последната C-Класа с двигател V8: 4,0 литра битурбо, сглобен в Афалтербах, с турбини във V, който дава 476 к.с. и 650 Nm в C63, 510 к.с. и 700 Nm в C63 S. Тази страница обхваща моделните години от 2015 до 2020 на седана W205 и комбито S205, включително обновената фаза.
AMG V8 има звукова идентичност, позната по целия свят: нисък и търкалящ се гръм, подчертан от отчетливи детонации при отпускане на газта. Турбокомпресорите вече поглъщат част от него, а фабричната система довършва изглаждането му. Нашият cat-back с клапи премахва това, което го задушава: отворени, грохотът се връща изцяло; затворени, V8 отново е приглушен и C63 си връща маниерите на лимузина, с ниво на звука, близко до фабричното.
Системата се изработва по вашия VIN и се закрепва без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения, за около два часа в оборудван сервиз. Управлявате клапите по свой начин: чрез режимите на шофиране на Mercedes, ако има фабрични клапи, или чрез дистанционното Rog, което отваря и затваря независимо от избраната програма.
За да отидете отвъд звука, опцията „Колектор“ заменя предната част на V8, downpipe, която съдържа катализатора: при това битурбо именно тя задушава най-много. С 200 клетки газовете остават пречистени; със 100 клетки или без катализатор те вече не се пречистват както фабрично. Докато картографията остава тази на AMG, тази част обогатява звука и леко олекотява системата, без да добавя конски сили. От неръждаема стомана 304 системата е здрава и със закръглен звук; от титан губи около 40 % от теглото си и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-AMG C63 и C63 S седан W205 и комби S205, преди и след фейслифта |
| Двигател | V8 4,0 литра битурбо, 476 к.с. / 650 Nm (C63) или 510 к.с. / 700 Nm (C63 S) |
| Години | 2015-2020 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление чрез режимите на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Комби S205, купе C205 или кабрио A205: съвместими ли са?
Комбито S205, да: то получава същата система Rog като седана W205. Купето C205 и кабриото A205 имат разширена задна следа и собствена задна част: за тях ни изпратете VIN преди поръчката, проверяваме и ви отговаряме до 24 часа, без ангажимент.
Трябва ли C63 S да получи чип тунинг?
Самостоятелният cat-back минава много добре без него: V8 запазва софтуера на Mercedes. Всичко се променя, ако монтирате и downpipe, защото софтуерът превръща този поток в конски сили; за C63 S с 510 к.с. публикуваният Stage 2 обявява 620 к.с. и 850 Nm. Без катализатор чип тунингът става задължителен, за да изгасне контролната лампа на двигателя.
А годишният технически преглед с C63 W205?
В деня на прегледа затворете клапите: V8 си връща шепот, близък до серийния. C63 запазва цялото пречистване на газовете, докато се движи с фабричната предна част или спортния катализатор 200 клетки. Отвъд това 100 клетки зависи от автомобила и държавата, а версията без катализатор не напуска пистата.
Бучи ли системата на магистралата?
Със затворени клапи газовете минават през гърнето, замислено за круиз: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато ви се прииска, чрез режимите на шофиране или с дистанционното Rog.
За колко време ще получа системата за моето C63?
Предвидете 20 работни дни от потвърждаването до получаването, включително изработката. Пратката пътува застрахована, срещу подпис, без разходи за доставка, а номер за проследяване ви се изпраща още при тръгването.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за Mercedes-AMG C63 и C63 S W205 / S205
За Mercedes-AMG C63 или C63 S W205, седан или комби S205, най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да върнете на V8 AMG неговия тътен. Точно това предлага...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии