Ауспух с клапи Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6 (2015-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 (2015-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 в детайли.
Дискретен на вид, C400 W205 от 2015-2018 г. крие V6 битурбо с директно впръскване, 333 к.с. и 480 Nm: плътен въртящ момент, наличен рано, който дава на C-Класа ускорения на спортен автомобил. Нищо, нито силуетът, нито звукът, не го издава, и точно в това е проблемът.
Този V6 има по-нисък и по-плътен глас от четирицилиндровите двигатели в гамата, с оттенък, който се втвърдява под натоварване. Фабричната система, вярна на философията за комфорт на C-Класа, го неутрализира. С отворени клапи cat-back Rog го разкрива: категорично запалване, плътни ускорения, подчертани ускорявания. Със затворени клапи седанът отново е сдържан на дългите разстояния.
Тази система с клапи се изработва за вашия VIN, после се монтира без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа. Тя запазва фабричното управление на клапите, ако автомобилът го има, иначе се доставя с дистанционното Rog. Страницата е за C400; C450 не фигурира в нея, а C200, C300, C43 и C63 от поколението W205 имат собствени страници.
При този битурбо опцията „Колектор“ заменя downpipe тръбата с катализатор, която следва турбините. При C400 три нива: 200 клетки, които запазват пречистването на газовете и са подходящи за пътя; 100 клетки, чието приемане зависи от автомобила и правилата във вашата държава; и накрая версията без катализатор, само за употреба на писта. Допълнителната мощност идва само с чип тунинг. Неръждаема стомана 304 за здравина, титан за около 40 % по-малко тегло и трите му покрития.
Ауспух за Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-Benz C400 4MATIC седан W205, комби S205, купе C205 и кабрио A205 |
| Двигател | Битурбо V6 с директно впръскване, 333 к.с. и 480 Nm |
| Години | 2015-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6: въпроси и отговори.
Пасва ли системата, предвидена за C400 W205, на C450 AMG?
Не, нашата страница посочва само C400 W205 и изключва C450. C43 AMG и C63 от същото поколение имат собствена страница. За да разсеем всяко съмнение, изпратете ни вашия VIN преди поръчката.
Какво печели C400 W205 с чип тунинг?
Таблицата за Stage 2 на C400 обявява 420 к.с. и 600 Nm при 333 к.с. и 480 Nm фабрично, при условие че се съчетаят downpipe и пълен чип тунинг. Самостоятелният cat-back се задоволява с фабричния софтуер и влияе само на звука и теглото.
C400 W205: какво да знаете преди годишния технически преглед?
Представена със затворени клапи, тя остава толкова сдържана, колкото сериен седан. Фабричното пречистване на газовете остава със самостоятелния cat-back или downpipe с 200 клетки. За версията със 100 клетки решението е на проверяващия според автомобила и държавата; версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта.
Остава ли C400 комфортен при дълги пътувания?
Да, седанът запазва маниерите си на пътешественик: със затворени клапи гърнето поема потока и при постоянна скорост не се появява бучене.
Седан, комби, купе или кабрио: получава ли C400 W205 същата система?
Да. Седанът W205, комбито S205, купето C205 и кабриото A205 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V6, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: C-класата, която повишава тон, ръководство за изпускателната система
Mercedes-Benz C400 W205 / S205, моделна година 2015, заема особено място в C-класата: битурбо V6 с 333 к.с. и 480 Nm под капака на семпъл и елегантен седан. Мощност в излишък, но звук, който фабричната система свежда до строгия минимум....
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии