Ауспух с клапи Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-Benz C200 и C300 W205 / S205 / C205 / A205 в детайли.
Две версии, един и същ принцип: C200 и C300 W205 от 2018 до 2021 г. стъпват на четирицилиндров турбо с директно впръскване, с различен обем и мощност. По-пъргавият C300 достига 258 к.с. и 370 Nm. Седан W205, комби S205, купе C205 или кабрио A205: и четирите каросерии получават една и съща система, а вашият VIN потвърждава версията преди изработката.
Четирицилиндровият двигател на Mercedes има сдържан, леко нисък тембър, който може да стане дрезгав при силно натоварване. В W205 фабричната система почти го заличава: на борда се чуват вятърът и гумите много преди механиката. Отворете клапите на cat-back Rog и C-Класата получава присъстващ грохот при запалване и откровена нота при ускорение. Затворете ги: тя си връща сдържаността на престижен автомобил.
В сервиза фабричната система излиза, а нашата заема мястото ѝ за около два часа, закрепена със затягащи скоби и уплътнения, без рязане. За клапите фабричното управление се запазва, ако автомобилът го има; иначе решава дистанционното Rog.
При тези турбо двигатели опцията „Колектор“ означава downpipe тръбата, която носи фабричния катализатор. Downpipe 200 клетки запазва пречистването на газовете и е достатъчна за повечето C-Класа. По-отворените версии, 100 клетки, приемани или не според автомобила и правилата във вашата държава, и без катализатор, само за употреба на писта, са за друга употреба, а не за седан за всеки ден. За тези версии не са публикувани стойности Stage 2, а без чип тунинг частта не дава мощност. Откъм материал неръждаемата стомана 304 е достатъчна за автомобил, който се кара през цялата година; титанът, с около 40 % по-лек, е за онези, които искат цвят и по-малко маса.
Ауспух за Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-Benz C200 и C300 седан W205, комби S205, купе C205 и кабрио A205 |
| Двигател | Четирицилиндров турбо с директно впръскване, до 258 к.с. и 370 Nm (C300) |
| Години | 2018-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: въпроси и отговори.
Кои C-Класа W205 са покрити от тази страница C200 / C300?
C200 и C300 W205 от 2018 до 2021 г. C400, C43 и C63 от същото поколение имат своя страница. Дайте ни вашия VIN: проверяваме версията преди всяка изработка.
Трябва ли оборудваният C300 W205 отново да мине през управляващия блок?
Не, cat-back се монтира с фабричния управляващ блок. Страницата не публикува стойност за Stage 2 за C200 и C300: ако обмисляте downpipe и чип тунинг, резултатът ще зависи от точния двигател и от тунинг специалиста.
А на годишния технически преглед, с оборудван C200 W205?
Със затворени клапи автомобилът почти не се различава от сериен C-Клас. Докато фабричната предна част или downpipe 200 клетки остава на място, газовете се пречистват както при излизането от завода. Отвъд това версията 100 клетки се преценява според автомобила и правилата във вашата държава, а вариантът без катализатор е само за употреба на писта.
Какъв материал препоръчвате за C200 или C300 W205, използвано всеки ден?
Неръждаемата стомана 304 е най-честият избор: здрава, нечувствителна към зимната сол, със закръглен звук. Титанът олекотява системата с около 40 % и дава по-метално звучене в горната част на оборотомера.
Седан, комби, купе или кабрио: получава ли C200 или C300 W205 същата система?
Да. Седанът W205, комбито S205, купето C205 и кабриото A205 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: характер за всеки ден, ръководство за изпускателната система
Като C200 или C300, C-класа W205 е преди всичко автомобил за всеки ден: комфортен, добре изработен и икономичен. Четирицилиндровият му турбодвигател все пак му дава отзивчивост, до 258 к.с. и 370 Nm при C300. При моделите от 2018 до 2021...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии