Ауспух с клапи Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz C200 W206 / S206 (2023-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-Benz C200 W206 / S206 в детайли.
Принципът на даунсайзинга, приложен към C-Класа: C200 W206 от моделните години 2023-2026 поверява своите 204 к.с. и 300 Nm на четирицилиндров 1,5-литров турбо двигател. Малък работен обем, въртящ момент, достъпен рано, гъвкавост в ежедневието; усещането за липса на ресурс никога не идва. Единствена сянка: от двигателя почти нищо не се усеща и автомобилът сякаш се движи без механика.
Малкият четирицилиндров двигател все пак има жив и лек глас, със зърнистост, която става по-твърда при ускорение, и шума на турбото на фон. Cat-back Rog, система с клапи или активен ауспух, му дава по-нисък звук при старт и по-добре съпроводени ускорения. Със затворени клапи C200 запазва дискретността на луксозен седан по пътя от дома до работата.
Без заваряване, монтажът на тази система, направена за вашия VIN, отнема на механик около два часа, включително скобите и уплътненията. Фабричните клапи се запазват, ако ги има; ако не, дистанционно Rog и блок в багажника. C43 W206 AMG и по-старите C200 / C300 W205 имат собствени страници.
Опцията „Колектор“ се отнася до downpipe на 1,5-литровия двигател, тази, която съдържа катализатора; точният двигател се проверява при поръчката. Версията с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете, е напълно достатъчна за седан от този калибър; вариантът със 100 клетки зависи от автомобила и правилата във вашата страна, а този без катализатор е предназначен само за писта. За този двигател не е публикуван Stage 2, а без чип тунинг печалбата остава звукова. Неръждаема стомана 304 за повечето C200, титан за онези, които искат около 40 % по-малко маса и характерен оттенък.
Ауспух за Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-Benz C200 седан W206 и комби S206 |
| Двигател | Четирицилиндров 1,5 литра турбо, 204 к.с. и 300 Nm |
| Години | 2023-2026 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Без заваряване и рязане, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: въпроси и отговори.
Влиза ли C200 W206 от 2022 или от 2024 г. в обхвата на тази страница?
Нашата страница за cat-back е само за C200 W206 1.5 турбо от моделните години 2023-2026. За друга моделна година ни изпратете вашия VIN: проверяваме преди изработката. C300 2.0 не е обхванат от тази страница.
Нужен ли е чип тунинг на C200 W206?
Не за cat-back: 1,5-литровият двигател запазва своите 204 к.с. и управляващия си блок. Страницата не публикува стойност за Stage 2; ако добавите downpipe, само чип тунинг превръща този поток в мощност, с резултат, специфичен за всеки тунинг специалист.
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Става ли C200 шумен в ежедневието?
Не: докато клапите са затворени, седанът запазва акустичния си комфорт, включително на магистралата. Допълнителният глас се появява само когато отворите.
Получава ли C200 комби S206 същата система като седана?
Да. Седанът W206 и комбито S206 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият 1,5-литров турбо двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-Benz C200 W206 / S206: характер за C-Класа, ръководство за изпускателната система
C200 W206 въплъщава модерната C-Класа: силно технологичен интериор, комфорт за дълги пътувания и турбо четирицилиндров двигател от 1,5 литра с 204 к.с. под капака. Този малък двигател, ефективен и пъргав, все пак остава ням зад фабрична система, създадена така, че...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии