Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo M178 (2019-2021): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-AMG GT R C190 / R190 (2019-2021)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

4 290 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes-AMG GT C190 / R190

Ауспухът за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 в детайли.

Плътен тътен на празен ход, пълно и дрезгаво набиране на обороти, много подчертани отпускания на газта: M178 на GT R C190 има типичния глас на V8 на AMG с кръстосан колянов вал. Разположени в центъра на V, двете му турбини обаче закръглят тембъра, а фабричната система, компромис между спорта и изискванията на пътя, пропуска само част от него.

Тази страница е за GT R от моделните години 2019 до 2021; моделите 2017 и 2018 не са обхванати, а GT и GT S имат собствена система. Сух картер, двигател, разположен много ниско отпред зад предната ос, 585 к.с. и 700 Nm към задните колела: тягата сякаш никога не отслабва до ограничителя.

Cat-back Rog с клапи, или активен ауспух, променя това съотношение: отворен, откровен грохот при запалване, яростни изкачвания на оборотите, ясно присъстващи превключвания надолу при спиране; затворен, достатъчно дискретност, за да тръгнете рано сутрин към пистата, без да привличате внимание. Той се изработва по вашия VIN и се монтира със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, със запазване на фабричните клапи или дистанционно Rog.

Downpipe тръбата с катализатор след турбокомпресорите се продава тук като опция „Колектор“. За GT R, който се кара и по обществените пътища, версията 200 клетки запазва пречистването на газовете. По-отворената 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, което налага да се информирате, преди да я изберете за пътен GT R; а версията без катализатор е само за употреба на писта, за писта дните. Страницата посочва Stage 2 с 672 к.с. и 893 Nm, което предполага пълен чип тунинг. Титан или неръждаема стомана 304: първият спестява около 40 % маса, аргумент при автомобил, замислен за писта.

Ауспух за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобили и кодове на шасито	Mercedes-AMG GT R купе C190 и GT R Roadster R190
Двигател	M178, V8 4,0 литра битурбо със сух картер, 585 к.с. и 700 Nm, задно задвижване
Години	2019-2021
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрични режими AMG или дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.

Обхванати ли са от тази система с клапи първите GT R C190, моделни години 2017 и 2018?

Тези две моделни години са изключени: страницата обхваща GT R от 2019 до 2021 г., както системата, така и предната част. Изпратете VIN на вашия автомобил, проучваме случая преди всяка изработка, без ангажимент.

С downpipe тръбата и нов софтуер каква мощност посочва страницата за GT R C190?

Тя посочва 672 к.с. и 893 Nm в Stage 2, докато M178 на GT R излиза от завода с 585 к.с. и 700 Nm. Семейството V8 4,0 литра на AMG съществува и в по-мощни версии, знак за истински резерв. Нищо подобно не е нужно, за да се насладите на cat-back, който работи с фабричното управление.

Mercedes-AMG GT R C190 4.0 V8 biturbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.

Може ли да се запазят режимите AMG на GT R C190 за отваряне на клапите?

Ако автомобилът е излязъл от завода с управляеми клапи, системата се свързва към тях и всеки режим запазва поведението си. Дистанционното Rog остава възможно, ако предпочитате да решавате независимо от програмата.

Получава ли AMG GT R Roadster R190 същата система като купето?

Да. Купето GT R C190 и GT R Roadster R190 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 4.0 битурбо, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-AMG GT R C190 / R190 V8 biturbo: звярът от Зеления ад, ръководство за изпускателната система

Наречен от AMG „звярът от Зеления ад“, намек за Нюрбургринг, GT R C190 е GT, създаден за пистата, с битурбо V8 M178 с обем 4,0 литра, доведен до 585 к.с. Парадоксът на този радикален автомобил: фабричната му система почти не...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-AMG GT R C190 / R190 (2019-2021)

4,0-литровият битурбо V8 M178 тук развива 585 к.с., а оригиналната система е замислена така, че да не го чувате как работи.

Съвместим с купе C190 и Roadster R190: същата система.

Характеристики

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	585 к.с.	672 к.с.
Въртящ момент	700 Nm	893 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 585 к.с.672 к.с.

Въртящ моментФабрично: 700 Nm893 Nm

Стойности Stage 2, с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този битурбо V8 тя ограничава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то изключително с препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, никаква мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.