Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 (2023+)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes CLE C236 / A236

Ауспухът за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 в детайли.

CLE е голямото елегантно купе в гамата на Mercedes, а версията му CLE300 C236 поверява своите 258 к.с. и 400 Nm на четирицилиндров 2,0-литров турбо двигател, M254. Ефективен, икономичен, но акустично неутрален: разминаването между силуета и тишината е реално. Поколението C236 е от 2023 г.; тъй като нашата страница не уточнява моделни години, проверката се прави по VIN, преди изработката.

Добрата новина е, че четирицилиндровите турбо двигатели на Mercedes реагират много добре на изработена система. Cat-back Rog, с клапи или активен ауспух, дава на M254 плътен и достоен тон, много по-богат от фабричната тънка струйка звук, с ясно пукане при отпускане на газта, когато клапите са отворени. Затворени, те връщат на купето безшумната му елегантност.

Монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване и без рязане, около два часа в сервиза. Ако вашият CLE300 има фабрични клапи, управлението им остава; иначе дистанционното Rog и малката му кутийка се прибират в багажника. CLE53 AMG с шест цилиндъра има собствена страница.

Опцията „Колектор“ тук съответства на downpipe на M254, същата като при C300 W206 според специализираните производители. За купето версията с 200 клетки е логичната, защото запазва пречистването на газовете. Версията със 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата страна; версията без катализатор е предназначена само за писта, терен, който CLE300 рядко посещава. Само чип тунинг превръща този елемент в мощност. Неръждаемата стомана 304 пасва на сдържаността на купето; титанът, с около 40 % по-лек, се избира в един от трите си оттенъка.

Ауспух за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобили и кодове на шасито	Mercedes-Benz CLE300 купе C236 и кабрио A236
Двигател	M254, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 258 к.с. и 400 Nm
Години	Поколение C236 от 2023 г.; съвместимостта се потвърждава по VIN
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo: въпроси и отговори.

Може ли CLE200 да получи системата на CLE300 C236?

Нашата страница посочва само CLE300 C236 2.0 турбо, никога CLE200. За всяка друга версия ни изпратете VIN: проверяваме преди изработката, без ангажимент.

Нужен ли е чип тунинг при CLE300 C236?

Самостоятелната задна част не изисква никакъв. Ако добавите downpipe, чип тунингът в оторизиран център я превръща в мощност; страницата не публикува стойност за Stage 2 за това купе. При четирицилиндров турбо двигател самостоятелната система влияе най-вече на дишането и звука.

Годишен технически преглед: изисква ли оборудваният CLE300 C236 предпазни мерки?

Само едно, да затворите клапите: тогава купето възвръща серийна сила на звука. Със самостоятелен cat-back или 200 клетки пречистването на газовете остава фабричното. 100 клетки се представят само след като се информирате: те се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава. И накрая, версията без катализатор на купето е само за употреба на писта.

Колко време, за да се оборудва CLE300?

След проверка на VIN системата се изработва за вашия автомобил: 20 работни дни до получаването, безплатна доставка с проследяване. Остава монтажът, около два часа, поверен на сервиза, който предпочитате.

Получава ли CLE300 кабрио A236 същата система като купето?

Да. Купето C236 и кабриото A236 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият 2,0-литров турбо двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes CLE C236 / A236: пълно ръководство за ауспуха

CLE въплъщава модерното купе на Mercedes: дълъг преден капак, опънат силует, категорична елегантност. Липсва му само звуков почерк, достоен за дизайна му, тъй като фабричната система е настроена за пълна анонимност. Ето, точка по точка, как да изберете изпускателната система...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 (2023+)

CLE300 C236 работи с 2,0-литровия четирицилиндров турбо двигател M254, 258 к.с. и 400 Nm. Оригиналната му система е замислена за тишина: в купето двигателят почти никога не се проявява.

Съвместим с купе C236 и кабрио A236: същата система.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този четирицилиндров турбо двигател M254 тя задушава най-много и нейната замяна е единственият начин да се добави мощност, но само с препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, никаква мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

CLE53 C236 / A236 3.0 turbo

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.