Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo M264/M274 (2018-2023), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-Benz CLS350 C257 (2018-2023)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 490 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes CLS C257

Ауспухът за Mercedes-Benz CLS350 C257 в детайли.

Под капака на CLS350 C257 е M264: четирицилиндров турбо от 2,0 литра, 299 к.с. и 400 Nm, който залага на ефективността повече, отколкото на изразителността. Ускоренията остават решителни въпреки размерите на голям седан, а страницата обхваща моделните години от 2018 до 2023. Шестцилиндровият CLS450 и CLS53 AMG имат собствени страници.

Модерният четирицилиндров турбо двигател има повече характер, отколкото се подозира: глуха нота на ниски обороти, по-жива зърнистост при ускорение. Фабричната система заличава всичко това и оставя само неутрален шепот, в разрез с дизайна на автомобила. С отворени клапи cat-back Rog му дава по-нисък и по-плътен тон, никога натрапчив; със затворени клапи елегантната тишина се връща за служебните срещи.

Системата се изработва за вашия VIN и после се завинтва за около два часа, скоби и уплътнения, без рязане. Фабричното управление на клапите се запазва, ако CLS има такова; ако не, дистанционно Rog.

Опцията „Колектор“ заменя downpipe на M264, идентична с тази на E300 W213 според специализираните производители. Версията с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете, е тази, която препоръчваме за такъв седан. Downpipe със 100 клетки би била приета или не според автомобила и правилата във вашата страна, а тази без катализатор остава предназначена само за писта, рядка употреба за CLS350. Не е публикувана стойност за Stage 2, а без чип тунинг ефектът остава акустичен. Титанът, с около 40 % по-лек, се добавя към неръждаемата стомана 304 като опция за материал.

Ауспух за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mercedes-Benz CLS350 C257, четириврато купе
Двигател	M264, четирицилиндров турбо 2,0 литра, 299 к.с. и 400 Nm
Години	2018-2023
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: въпроси и отговори.

Мога ли да монтирам системата на CLS350 C257 на шестцилиндров CLS450?

Не, CLS450 има собствена страница, както и CLS53 AMG. Тази страница се отнася изключително до четирицилиндровия CLS350 C257, моделни години 2018 до 2023. VIN ни позволява да потвърдим вашата версия преди изработката.

Какъв смисъл би имал чип тунинг на CLS350 C257, оборудван с downpipe?

За задната система не: M264 запазва управляващия си блок и своите 299 к.с. С downpipe чип тунингът превръща потока в мощност; страницата не посочва Stage 2 за този двигател.

Годишен технически преглед: изисква ли оборудваният CLS350 подготовка?

Просто да затворите клапите и да запазите самостоятелния cat-back или downpipe 200 клетки: сериен звук, пречистени газове. По-отвореният вариант 100 клетки ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава. Версията без катализатор, само за употреба на писта, не влиза в тази рамка.

Какъв материал препоръчвате за CLS350 C257?

Неръждаема стомана 304 за автомобил, който се кара цяла година, със закръглен звук; титан, ако търсите около 40 % по-малко маса и по-ясна нотка на високи обороти, с оттенък по избор.

Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-Benz CLS350 C257: елегантността, която придобива глас, ръководство за изпускателната система

CLS350 C257 продължава идеята, донесла успеха на CLS: седан със силует на купе, елегантен и комфортен. Под капака му: четирицилиндров турбо двигател с 2,0 литра и 299 к.с., който фабричната система прави почти нечуваем. Целта на това ръководство: да ви...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-Benz CLS350 C257 (2018-2023)

Под капака на CLS350 C257 е 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател M264, който оригиналната система трябва да направи почти нечуваем.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На това 2,0 турбо тя задушава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само с препрограмиране. Без препрограмиране си връщате звук и малко по-малко тегло, но не и мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

31/03/2026

Léo беше реалистичен за това, което един четирицилиндров може да даде. Благодаря за честността

Преведено от френски

Здравейте, Anthony, благодарим Ви, по-добре да сме реалисти за това, което може да се постигне. Екипът на Rog

04/03/2026

Страхотно изпипване, добър резултат, препоръчвам. Системата с клапи е много добре направена, затворени CLS остава приглушен.

Преведено от френски

Здравейте, Colin, благодарим Ви, CLS да остане приглушен, когато трябва, е целият смисъл. Екипът на Rog

27/02/2026

Добър продукт за този двигател. Кашонът пристигна малко деформиран, но без щети

Преведено от френски

Здравейте, Lubin, съжаляваме за кашона. Радваме се, че нищо не е пострадало. Екипът на Rog

19/08/2025

Коректно. Лек резонанс при постоянна скорост, нищо, което да пречи в ежедневието

Преведено от френски

Здравейте, Giuseppe, благодарим ви за подробния отзив. При затворени клапи нашите системи са проектирани да остават тихи при круизна скорост. Ако усетите резонанс при постоянна скорост, пишете ни на contact@rogmotorsport.com: заедно с вас ще проверим закрепването на системата и управлението на клапите. Екипът на Rog

23/06/2025

Четирицилиндров двигател в CLS създава проблем колкото с имиджа, толкова и със звука. Поне второто е решено!

Преведено от френски

Здравейте, Jeanne, благодарим Ви, поне звукът е наред. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.