Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-AMG CLS53 C257 (2019-2023)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes CLS C257

Ауспухът за Mercedes-AMG CLS53 C257 в детайли.

M256 на CLS53 C257 е редови шестцилиндров двигател от 3,0 литра, чието турбо е подпомагано от електрически компресор, натоварен да компенсира закъснението на ниски обороти. Неговите 435 к.с. и 520 Nm отиват на четирите колела чрез трансмисията 4MATIC+, с мигновена и равномерна тяга, при CLS53, произведени между 2019 и 2023 г.

Гласът му е по-ясен и по-копринен от този на V8, с линейно изкачване и метален тембър, който напомня за големите шестцилиндрови двигатели от миналото. Фабричната система го държи на заден план, вярна на гран туризмо характера. Активният cat-back ауспух Rog го освобождава: широк и чист звук при всяко ускорение и всяко превключване надолу, а после връщане към дискретността със затворени клапи, за да пристигнете напълно сдържано.

Монтажът не изисква нито заваряване, нито рязане: около два часа, скоби и уплътнения, за система, изработена по вашия VIN. Режимите AMG управляват фабричните клапи, ако автомобилът ги има; иначе дистанционно Rog. CLS450 и CLS350 от същото поколение, както и CLE53 C236, имат свои страници.

Опцията „Колектор“ се отнася до downpipe с катализатор на M256; нашите източници не уточняват моделни години за този елемент, затова го проверяваме по VIN. Версията с 200 клетки запазва пречистването на газовете и е достатъчна за гран туризмо. За да отидете по-далеч, версията със 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта, извън всякакви обществени пътища. Страницата не дава стойност за Stage 2 за този двигател. Титанът спестява около 40 % от масата спрямо неръждаемата стомана 304 и дава по-метална нотка.

Ауспух за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mercedes-AMG CLS53 C257 4MATIC+, четириврато купе
Двигател	M256, редови шестцилиндров турбо 3,0 литра с електрически компресор, 435 к.с. и 520 Nm
Години	2019-2023
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрични режими AMG или дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+: въпроси и отговори.

Може ли AMG системата на CLS53 C257 да се монтира на CLS450, който също има шестцилиндров двигател?

Не, CLS450 има собствена страница въпреки двигателя си със същата архитектура. Тук е обхванат само CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ от 2019 до 2023 г. За модел 2018 или след 2023 г. изпратете VIN, проверяваме преди изработката.

Трябва ли оборудваният CLS53 C257 да мине през тунинг ателие за чип тунинг?

Никаква при самостоятелната задна част на системата. При downpipe тръбата софтуерът е този, който превръща потока в мощност; страницата не публикува Stage 2 за този M256, резултатът ще зависи от тунера.

Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.

Титан или неръждаема стомана за CLS53 C257?

Титанът сваля около 40 % от масата при еднакъв дизайн и подчертава металния тембър на редовия шестцилиндров. Неръждаема стомана 304, по-плътна, остава най-разпространеният избор за употреба като гран туризмо.

Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система

Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от марката: редовия шестцилиндров двигател. Неговият M256 с 3,0 литра и принудително пълнене развива 435 к.с. и 520 Nm, предавани към четирите колела...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-AMG CLS53 C257 (2019-2023)

CLS53 C257 стъпва на M256, 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с наддуване, който оригиналната система задушава, за да остане незабележим в ежедневието.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На M256 тя стяга газовете най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, при условие че се добави препрограмиране. Без препрограмиране получавате звук и малко тегло, нищо повече. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.