Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-Benz E300 W214 (2023+)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ауспухът за Mercedes-Benz E300 W214 в детайли.

E300 W214 е най-новата E-Класа в нашия каталог: четирицилиндров 2,0 литра турбо, 258 к.с. и 400 Nm, чийто въртящ момент идва рано и остава наличен в широк диапазон. Изпреварването на пътя или вливането в магистралата стават без усилие; това е дискретен двигател, създаден за дълги пътувания. Поколението W214 е от 2023 г., а нашата страница не уточнява моделни години: затова VIN потвърждава всяка поръчка.

E-Класата винаги е култивирала тишината, а W214 я довежда много далеч: вече смекчен от турбината си, четирицилиндровият двигател става почти недоловим. А гласът му е твърд, глух бас на празен ход, после дрезгаво зърно при ускорение. Cat-back Rog с клапи, или активен ауспух, го прави чуваем, когато решите; през останалото време седанът запазва спокойствието на голям пътешественик.

Без заваряване: системата, изработена за вашия автомобил, се монтира за около два часа със скоби и уплътнения. Клапите следват фабричното управление, ако E300 е оборудвано с такова; иначе дистанционно Rog с модул в багажника. E300 W213 от предишното поколение има собствена страница.

С името на опцията „Колектор“ страницата предлага downpipe тръбата на 2,0-литровия двигател, с нейния катализатор. Версията 200 клетки запазва пречистването на газовете и подхожда на седан от този клас. Вариантът 100 клетки, който се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, и downpipe без катализатор, само за употреба на писта, са за друга употреба, а не за дългите пътувания. Без чип тунинг частта променя звука, без да добавя мощност, и не е публикуван Stage 2. Неръждаемата стомана 304 и титанът, с около 40 % по-лек, фигурират и двете в страницата.

Ауспух за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mercedes-Benz E300 W214
Двигател	Четирицилиндров 2,0 литра турбо, 258 к.с. и 400 Nm
Години	Поколение W214 от 2023 г.; съвместимостта се потвърждава по VIN
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo: въпроси и отговори.

Като собственик на E200 W214 мога ли да поръчам системата, предвидена за E300?

Не в сегашния вид: нашата страница назовава само E300 W214 и изключва E200, както за системата, така и за downpipe. Изпратете ни VIN на вашата E-Класа, ние проверяваме преди изработката.

Предвиден ли е чип тунинг при оборудвания E300 W214?

Не и със самостоятелния cat-back, който запазва фабричната картография. С downpipe чип тунингът превръща потока в мощност; за тази версия не е посочена стойност за Stage 2, резултатът зависи от тунинг специалиста.

Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.

Какъв е срокът за система за E300 W214?

Изработена за вашия автомобил след проверка на VIN, системата пристига за 20 работни дни, с безплатна и застрахована доставка. Сервиз по ваш избор я монтира после за около два часа.

Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-Benz E300 W214: E-класата проговаря, ръководство за изпускателната система

С W214 Mercedes открива ново поколение E-класа, а E300 предлага бензинова версия с изразен темперамент: четирицилиндров турбо двигател 2,0 литра с 258 к.с. и 400 Nm. В седан, толкова загрижен за комфорта, фабричната система е проектирана така, че този двигател...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-Benz E300 W214 (2023+)

E300 W214 носи 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател с 258 к.с. и 400 Nm, обслужван от оригинална система, замислена така, че да не се чува.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този четирицилиндров турбо двигател тя задушава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само придружена от препрограмиране. Без препрограмиране: звук и малко по-малко тегло, без коне. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

E300 W213 / S213 2.0 turbo

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.