Ауспух с клапи Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo (2016-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz E300 W213 / S213 (2016-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-Benz E300 W213 / S213 в детайли.
Голям седан за пътуване, E300 W213 от 2016 до 2023 г. поверява пътуванията си на четирицилиндров 2,0 литра турбо с директно впръскване: 245 к.с. при представянето, 258 к.с. след фейслифта и 370 Nm, налични от ниските обороти. Достатъчно, за да движи E-Класата с лекота, и икономичен на дългите етапи.
Гласът му е нисък и равномерен на празен ход, а после придобива по-сух тембър, когато турбото започне да духа. Фабричната система го обвива дотолкова, че той изчезва зад тишината в купето. С отворени клапи cat-back Rog му дава по-уверено запалване и релеф при изпреварванията; със затворени клапи присъщото на E-Класата спокойствие се връща за дългите пътувания. Система с клапи или активен ауспух, принципът не се променя.
Монтаж без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа; системата се изработва по вашия VIN. Фабричното управление се запазва, ако седанът има такова, иначе дистанционно Rog. E43, E53 и E63 AMG от поколението W213, както и наследникът E300 W214, имат собствена страница.
Опцията „Колектор“ означава downpipe на четирицилиндровия двигател, елемент, общ с CLS350 C257 според специализираните производители. С 200 клетки нищо не се променя за пречистването на газовете, което я прави логичната версия за седан за пътуване. По-отворената версия със 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата страна; елементът без катализатор, предназначен само за писта, едва ли има смисъл при E300 за всеки ден. Страницата не публикува Stage 2 за този двигател, а без чип тунинг елементът носи само звук. Неръждаемата стомана 304 е най-избираната при такъв седан; титанът тежи с около 40 % по-малко.
Ауспух за Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-Benz E300 седан W213 и комби S213 (комби от 2019 г.), преди и след фейслифта |
| Двигател | Четирицилиндров 2,0 литра турбо, 245 к.с., а после 258 к.с. (фейслифт), 370 Nm |
| Години | 2016-2023 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo: въпроси и отговори.
Могат ли E200, E250 или E350 W213 да получат системата на E300?
Нашият артикул споменава само E300 с 2,0-литров турбо двигател, приет за моделните години от 2016 до 2023. Другите версии не са доказани: изпратете ни VIN, проверяваме преди изработката, вместо да предполагаме.
Запазва ли E300 W213 фабричния си управляващ блок?
Да, със самостоятелния cat-back. При downpipe чип тунингът превръща потока в мощност; страницата не посочва стойност за Stage 2 за E300, затова резултатът зависи от тунинг специалиста и версията, 245 или 258 к.с.
Трябва ли оборудван E300 W213 да се подготви преди годишния технически преглед?
Достатъчно е да запази самостоятелния cat-back или downpipe с 200 клетки и затворени клапи: пречистването на газовете е фабричното, а звукът остава приглушен. С downpipe със 100 клетки изходът зависи от автомобила и правилата във вашата държава. Без катализатор елементът е предназначен само за употреба на писта и затова не се представя в пункта за технически преглед.
Получава ли комбито E300 S213 същата система като седана?
Да, от 2019 г.: E300 комби S213 съществува едва след фейслифта и тогава получава същата система Rog като седана W213, със същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN потвърждава версията и моделната година преди изработката.
При дълго пътуване по магистрала става ли оборудваният E300 W213 / S213 уморителен заради бучене?
Със затворени клапи не: гърнето поема работата и големият седан запазва спокойствието си при постоянна скорост. Отваряте за свободен път, после затваряте с едно движение.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-Benz E300 W213 / S213: E-Класа излиза от сдържаността си, ръководство за изпускателната система
E-класа W213 е по душа автомобил за дълги разстояния: просторна, тиха, създадена да гълта километри. Като E300, от 2016 до 2023 г., тя разчита на четирицилиндров турбодвигател от 2,0 литра с 245 к.с. в първата си версия. Ефективен двигател, който...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии