Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-Benz GLC300 X254 (2024+)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ауспухът за Mercedes-Benz GLC300 X254 в детайли.

GLC300 X254, произвеждан от 2024 г., открива новото поколение на SUV-а с M254, четирицилиндров 2,0-литров турбо двигател от последното семейство двигатели на Mercedes: 258 к.с. и 400 Nm, въртящ момент, достъпен много рано, който прави ускоренията и вливането в скоростния път приятни, със или без товар. Моделните години 2022 и 2023 не са доказани в нашата страница.

Гласът му е сух и равномерен, става по-зърнист при ускорение и издава шума на турбото; фабричната система го свежда до смътен тътен, заглушен от шума от търкалянето. С отворени клапи cat-back Rog дава на GLC по-кръгъл и по-уверен звук, осезаем както при старт, така и при ускоренията; със затворени клапи той отново е спокойният SUV за път до училище.

Активният ауспух, направен за вашия VIN, заменя този на GLC за около два часа, със скоби и уплътнения, без нито една точка заваряване. За управлението на клапите SUV-ът запазва фабричното си управление, ако има такова; иначе поема дистанционното Rog. По-старият GLC300 на база X253 е на друга страница.

Според специализираните производители downpipe тръбата, продавана като опция „Колектор“, е тази от семейството M254, обща за GLC300 X254 и седана C300 W206. Във версия 200 клетки тя запазва пречистването на газовете, което се очаква от семеен SUV. По-отворената 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор, само за употреба на писта, остава далеч от училищните входове. Страницата не посочва Stage 2 за този GLC, а материалът се избира между неръждаема стомана 304 и титан, по-лек с около 40 %, в три цвята.

Ауспух за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mercedes-Benz GLC300 X254, SUV
Двигател	M254, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 258 к.с. и 400 Nm
Години	2024+
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: въпроси и отговори.

Моят GLC300 X254 излезе през 2023 г.: засяга ли ме тази страница за GLC, произвеждани от 2024 г.?

При нас са доказани само GLC, произвеждани от 2024 г.; 2022 и 2023 г. остават за проверка. VIN на вашия SUV ни позволява да проверим съвместимостта, преди да пуснем каквото и да е.

За да се използва cat-back, трябва ли M254 на GLC300 X254 да мине през чип тунинг?

Не и за cat-back, който фабричното управление приема такъв, какъвто е. С downpipe чип тунингът става единственият начин да се извлече мощност от нея; за този двигател не е посочена стойност за Stage 2.

Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.

Остава ли GLC300 X254 отпочиващ при дълги семейни пътувания?

Да: при затворени клапи газовете минават през гърнето и никой на борда не се изморява. Отваряте само когато пътят и настроението го позволяват.

Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-Benz GLC300 X254: семеен SUV, който заявява себе си, ръководство за изпускателната система

GLC300 X254, произвеждан от 2024 г., е просторен и комфортен семеен SUV, задвижван от M254, 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател с 258 к.с. Фабричната му система е проектирана да направи този двигател нечуваем, до степен да го забравят онези, които го...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-Benz GLC300 X254 (2024+)

GLC300 X254, произвеждан от 2024 г., стъпва на M254, 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател, който оригиналната система е замислена да направи нечуваем.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този четирицилиндров турбо двигател тя задушава най-много и нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, изключително придружена от препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, никаква мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

GLC300 X253 2.0 turbo

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.