Спортен ауспух с клапи Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 M272 (2008-2011)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz SL350 R230 (2008-2011)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Mercedes-Benz SL350 R230 в детайли.
SL350 R230 от моделните години 2008 до 2011 поверява своите 316 к.с. и 360 Nm на атмосферен V6 от 3,5 литра, M272. Гъвкав и елегантен двигател, който реагира без закъснение и обича високите обороти: той служи на призванието на родстъра като гран туризмо, насочено повече към удоволствието, отколкото към чистата производителност. По-големият му брат с V8, SL500 R230, е на отделна страница.
Без принудително пълнене този V6 зависи изцяло от системата си, за да се изрази. Гласът му, ясен и мелодичен, става още по-ясен, когато стрелката се качва; фабричната система го задържа почти изцяло, до степен че със свален покрив се чува повече вятърът, отколкото двигателят. С отворени клапи cat-back Rog му позволява да набира обороти чуваемо; със затворени клапи SL възвръща спокойствието на голям роудстър за пътуване.
На тази страница се продава само задната система с клапи: за SL350 R230 не се предлага преден елемент. Фабричните катализатори остават на място и пречистването на газовете не се променя; не е нужен чип тунинг.
Четири кръгли изхода, система, изработена по вашия VIN, и около два часа монтаж, без заваряване: роудстърът не заема дълго гаража ви. Фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът има такова; при липса дистанционно Rog в багажника. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция, прави нотата на V6 още по-ясна.
Ауспух за Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), четири кръгли изхода, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Mercedes-Benz SL350 роудстър R230 |
| Двигател | M272, атмосферен V6 3,5 литра, 316 к.с. и 360 Nm |
| Години | 2008-2011 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част | Не се предлага в тази страница: фабричните катализатори се запазват |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6: въпроси и отговори.
Може ли да се оборудва SL350 R230 от най-първите моделни години, 2006 или 2007?
SL350 3.5 е документиран от 2006 до 2011 г., но нашият каталог приема моделните години от 2008 до 2011. За по-стар автомобил ни изпратете VIN: проверяваме съвместимостта преди изработката.
Трябва ли да очаквате допълнителни конски сили от V6 на оборудван SL350 R230?
Не, и ние не го обещаваме: системата действа върху звука и масата, а управляващият блок остава фабричен. За този атмосферен V6 страницата не предлага предна част и не публикува Stage 2.
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 M272 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
При този роудстър не се сменя нито един елемент за пречистване на газовете, тъй като страницата не включва предна част; в деня на прегледа просто затворете клапите, за да получите звук, близък до серийния. Вариантите 100 клетки и без катализатор не се предлагат за SL350.
Със свален покрив става ли оборудваният SL350 R230 шумен на магистралата?
Не, ако клапите останат затворени: V6 остава незабележим зад шума на вятъра, както фабрично. Чувате го как набира обороти, когато отворите, на свободен междуселищен път.
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за Mercedes-Benz SL350 R230
За Mercedes-Benz SL350 R230 най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да чувате V6 с отворен покрив. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема стомана 304 или...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии