Спортен ауспух с клапи Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 M273 (2008-2011)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz SL500 R230 (2008-2011)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Mercedes-Benz SL500 R230 в детайли.
Със свален покрив нищо не разделя ушите ви от онова, което излиза от ауспуха. При SL500 R230 от моделните години 2008 до 2011 се изразява атмосферен V8 от 5,5 литра, M273: 388 к.с. и 530 Nm, щедър въртящ момент в широк диапазон, за да карате бързо, без никога да натоварвате механиката.
Гласът на този V8 е нисък и плътен, без агресивност, с равномерно ръмжене, което се сгъстява при ускорение. Фабричната система го свежда до шепот. С отворени клапи cat-back Rog му дава широко и топло присъствие, за наслада при разходка и при ускорение; със затворени клапи SL запазва темперамента си на приглушен автомобил за път, за магистралата или за курортно градче, прекосено на ход.
Тази страница предлага само задната част на системата: за този роудстър няма налична предна част и фабричните катализатори остават на мястото си. Монтаж за около два часа, скоби и уплътнения, без заваряване, на система, изработена по вашия VIN. SL350, който споделя каросерията R230 с V6, има собствена страница.
Управление на клапите по избор: фабричното управление, ако автомобилът има такова, или дистанционното Rog с модул в багажника. При атмосферен двигател чип тунингът изостря най-вече реакцията: страницата посочва 428 к.с. и 599 Nm в Stage 2, стойност, която предполага пълен тунинг и която самата система не носи. Неръждаемата стомана 304 подхожда на закръгления тембър на V8; титанът, с около 40 % по-лек, го прави по-метален.
Ауспух за Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Mercedes-Benz SL500 роудстър R230 |
| Двигател | M273, атмосферен V8 5,5 литра, 388 к.с. и 530 Nm |
| Години | 2008-2011 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част | Не се предлага в тази страница: фабричните катализатори се запазват |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: въпроси и отговори.
Моят SL500 R230 е отпреди 2008 г.: пасва ли системата?
SL R230 е документиран в широк период, но нашият каталог приема SL500 5.5 от 2008 до 2011 г. За по-стар модел ни изпратете VIN: проверяваме преди изработката. За V6 вижте страницата на SL350.
Има ли смисъл чип тунинг при оборудвания SL500 R230?
Ограничена: при този атмосферен V8 тя изостря реакцията и еластичността, със скромни печалби, а страницата не предлага преден елемент, който да я допълни. Откъм електроника cat-back се съчетава без затруднения с фабричната картография на Mercedes.
Трябва ли да се вземат мерки с оборудван SL500 R230 преди годишния технически преглед?
Много малко: пречистването на газовете е фабричното, тъй като с тази система не се продава предна част. Затворете клапите за прегледа и V8 възвръща сериен шепот; тук няма версия 100 клетки или без катализатор.
При дълго пътуване със свален покрив остава ли оборудваният SL500 R230 приятен?
Да, със затворени клапи: ръмженето на V8 изчезва и роудстърът възвръща мекотата си за пътуване. Отворете ги в началото на планински проход, за да се насладите на присъствието на осемцилиндровия двигател.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: V8 с вятър в косите, ръководство за изпускателната система
Купе или кабриолет според положението на твърдия покрив, SL500 R230 съчетава комфорта на лимузина с удоволствието от каране под открито небе. Атмосферният му V8 с 5,5 литра и 388 к.с. е идеалният съпровод на тази програма, при условие че го...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии