Ауспух с клапи Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Toyota GR Supra A90 3.0 L6 в детайли.
GR Supra A90 3.0 стъпва на B58, редови шестцилиндров от 3,0 литра с произход от BMW, с турбо с двоен вход: 340 к.с. и 500 Nm, въртящ момент, наличен много рано, и естествената плавност на редовата шестцилиндрова архитектура. Това е един от най-ценените двигатели в своя клас и един от най-търсените за подготовка.
Гласът му е кръгъл и копринен, а после става по-хаплив с нарастването на оборотите; фабричната система, която сама тежи 16,68 kg, го филтрира и добавя тегло най-отзад. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog оставя B58 да се изрази: уверен старт, дрезгаво и непрекъснато изкачване, по-осезаеми превключвания надолу. Със затворени клапи Supra възвръща спокоен звук за ежедневните пътувания.
Страницата е за Supra A90 3.0 от 2020 до 2026 г.; 2.0 B48 има своя, а вашият VIN се проверява преди изработката. Под Supra монтажът отнема около два часа, без заваряване, а фабричните клапи, ако ги има, запазват управлението си; ако не, решава дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ на страницата предлага downpipe на B58, която носи катализатора след турбото. С фабричната картография тя само променя звука; с чип тунинг B58 достига публикуваните за Stage 2 450 к.с. и 650 Nm, резерв, който този двигател дължи на репутацията си на здрава основа. Шестцилиндровият двигател запазва пречистването на газовете с downpipe с 200 клетки, решението за Supra, които се карат по пътищата; версията със 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата страна, а тази без катализатор е предназначена само за писта. Черните кръгли накрайници завършват система от неръждаема стомана 304 или от титан, с около 40 % по-лек.
Ауспух за Toyota GR Supra A90 3.0 L6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Toyota GR Supra A90, двигател 3.0 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо с произход от BMW, 340 к.с. и 500 Nm |
| Години | 2020-2026 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Toyota GR Supra A90 3.0 L6: въпроси и отговори.
Споделят ли GR Supra A90 3.0 L6 и 2.0 една и съща система Rog?
Те получават различни елементи: 2.0 B48 е разгледан на собствена страница, а тази следва 3.0 B58 от 2020 до 2026 г., с проверка на VIN преди изработката.
Задължителен ли е софтуер Stage 2, за да се насладите на оборудваната GR Supra A90 3.0?
Не, cat-back работи много добре с фабричното управление; едва с downpipe чип тунинг в оторизиран център използва известния резерв на B58, до публикуваните 450 к.с. и 650 Nm.
Годишен технически преглед: какво да предвидите при оборудвана GR Supra A90 3.0?
Затворени клапи и фабрична downpipe или 200 клетки, за успокоен глас и активен катализатор. 100 клетки ще бъде преценена според автомобила и вашата държава, а версията без катализатор е само за писта.
Колко тежи фабричната система на GR Supra A90 3.0?
Страницата я оценява на 16,68 kg, изцяло в задната част на автомобила. Cat-back Rog я заменя, от неръждаема стомана 304 или от титан, като титанът е с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Toyota GR Supra A90 L6: B58 на преден план, ръководство за изпускателната система
GR Supra A90 възроди митична линия, като съчета късо шаси със задно задвижване с редовия шестцилиндров турбо двигател B58 с обем 3,0 литра, 340 к.с. и 500 Nm. Двигател с признат потенциал, който фабричната система обаче филтрира дотолкова, че му...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии