Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8 vystupuje z ticha, průvodce výfukovým systémem

V8 4,0 biturbo: stěžejní prvek Cayenne Coupé Turbo GT

Cayenne Coupé Turbo GT 9YB stojí na V8 o objemu 4,0 litru, jehož dvě turbodmychadla zabírají prostor mezi řadami válců; toto uspořádání zkracuje cestu plynů a zlepšuje odezvu. V této verzi s výkonem 640 k a 850 Nm je spojen s pohonem všech kol a specificky naladěným podvozkem, které z tohoto SUV kupé dělají stroj vzácné efektivity.

U tak výkonného V8 se sériový výfuk snaží o diskrétnost: uhlazuje tón, až mu vezme velkou část plastičnosti. Klapkový výfuk ROG, který ovládáte podle libosti, vrací tuto plastičnost, aniž by cokoli měnil na mechanice. Dunění osmiválce si dopřejete, kdykoli chcete, a zbytek času klid luxusního SUV.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

Se dvěma turbodmychadly a velmi propracovaným řízením motoru ještě V8 Turbo GT neukázal celý svůj potenciál: Stage 2 svěřený tunerovi zkušenému s moderními Porsche ho dokáže vydobýt. Každé auto reaguje po svém. Výfuk ROG takový projekt doprovází, aniž by měnil jeho podstatu.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo stojí 5 490 € v nerezovém provedení a 6 490 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   5 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   6 490 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +1 580 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +1 580 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +1 170 €

   10/10

   Jen na okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG na V8 v Cayenne Turbo GT

V8 biturbo v Cayenne má hluboký a plný hlas s typickým vířením osmiválce do V, který duní při každém ubrání plynu. U sériového Turbo GT zůstává tento tón uhlazený, téměř nesmělý, bez vztahu k prudkosti zrychlení.

Se výfukem ROG mění otevření klapek vše: start, který se ohlásí, akcelerace, při nichž slyšíte osm válců pod zátěží, a výraznější podřazování. Se zavřenými klapkami je Cayenne opět tichým luxusním SUV připraveným na každodenní jízdy.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

• Každodenní jízda

  5 490 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  8 070 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  7 660 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Porsche
• Porsche Cayenne 955 / 957
• Porsche Cayenne 958
• Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce