Průvodci

Porsche Macan GTS, Turbo a S: tři motory V6 biturbo, průvodce výfukovým systémem

13 min čtení

Porsche Macan GTS, Turbo a S: tři motory V6 biturbo, průvodce výfukovým systémem

Tento průvodce spojuje tři Macany s V6 biturbo: Macan Turbo 95B.1 z let 2014 až 2017 s motorem 3,6 litru a 400 k, Macan GTS 95B.1 z let 2016 až 2018 s motorem 3,0 litru a 360 k a Macan S 95B.3 z ročníku 2022 s motorem 2,9 litru a 380 k. Tři motory, stejné kompaktní SUV a jednotně nenápadný sériový výfuk. Vybavuje je jediný výfuk ROG s klapkami: takto ho nakonfigurujete.

Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno

Klapkový výfuk ROG pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Váš výfuk ROG pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Od 2 490 € z nerezové oceli, podle modelu

Nakonfigurovat můj výfuk
Vozy
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo (2016-2018); Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo (2022); Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo (2014-2017)
Motor
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 360 k; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 380 k; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 400 k
Ceny
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 2 490 € z nerezové oceli, 2 990 € z titanu; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 3 390 € z nerezové oceli, 4 140 € z titanu; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 2 490 € z nerezové oceli, 2 990 € z titanu
Výfuk
Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
Materiál
Nerezová ocel 304, nebo titan
Přední část
Volitelně: downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru
Klapky
Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
Dodací lhůta
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
Záruka
3 roky na díly a zpracování

Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo, Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982, Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.

Tři V6 biturbo pro Macan: 3,6, 3,0 a 2,9 litru

Macan Turbo 95B.1 otevírá řadu s V6 biturbo o objemu 3,6 litru, 400 k a 550 Nm. Macan GTS 95B.1 dostává V6 biturbo o objemu 3,0 litru s výkonem zvýšeným na 360 k a 500 Nm, spíš živý než silný. Macan S 95B.3 přechází na EA839, V6 o objemu 2,9 litru s oběma turby uloženými uvnitř V: 380 k a 520 Nm. Všechny tři nabízejí bohatý točivý moment velmi brzy.

Navzdory odlišným motorům si Macan zachovává stejný základ napříč fázemi, díky čemuž může všem třem verzím sloužit jediný výfuk ROG. U V6 biturbo už turbíny část zvuku filtrují a o zbytek se postará sériový výfuk. Lehčí výfuk ROG nechá s otevřenými klapkami vyniknout chraplavému tónu V6 a se zavřenými na něj nechá zapomenout, bez zásahu do motoru či řídicí jednotky.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Principiální schéma výfukového systému Zleva doprava: motor, přední část a potom cat-back ROG s tlumičem s klapkami a koncovkami.Přední částCat-back ROG: kompletní výfukEA839
Zavřené klapky: spaliny procházejí komorami tlumiče, vůz zůstává klidný.Otevřené klapky: spaliny jdou přímou cestou, motor se naplno projeví.Principiální schéma, skutečné vedení závisí na voze.

Cat-back je kompletní výfuk

Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, od výstupu přední části až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Právě sem směřuje náš výzkum a vývoj a právě tato část vytváří zvuk. Sám o sobě změní charakter vozu.

Přední část, kde je katalyzátor

U vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo je to downpipe, trubka vycházející z turbodmychadla. Obsahuje původní katalyzátor: po tlumiči je to druhé největší omezení výfuku. Výměna tohoto dílu je volitelná: uvolní průtok, ale ve výkon se promítne až s chiptuningem.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo v číslech

U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo

Výkon

Série360 k
Stage 2410 k

Točivý moment

Série500 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo

Výkon

Série380 k
Stage 2558 k

Točivý moment

Série520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Výkon

Série400 k
Stage 2473 k

Točivý moment

Série550 Nm
Stage 2683 Nm

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.

Tři motory V6 nereagují na chiptuning stejně. Po úpravě Stage 2 se u Macanu GTS uvádí 410 k, u Macanu Turbo 473 k a u Macanu S 95B.3 558 k, přičemž novější EA839 má největší rezervu. Výsledek závisí na každém voze a na tunerovi; výfuk ROG si z něj nenárokuje žádný podíl.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

  1. Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

    Titan zvyšuje cenu výfuku oproti nerezové verzi o 500 €.

    Nerezová ocel 304

    Referenční volba

    Hmotnost
    Referenční volba
    Zvuk
    Plný a kulatý

    Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

    Titan

    +500 €

    Hmotnost
    Asi o 40 % lehčí
    Zvuk
    Kovový, křišťálový

    Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.

    Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

  2. Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

    Volitelně: downpipe pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.

    Samotný cat-back

    V ceně

    7/10

    Původní čištění výfukových plynů

    Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.

    Sportovní katalyzátor 200 buněk

    +1 290 €

    8/10

    Silnice a francouzská STK

    Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.

    Sportovní katalyzátor 100 buněk

    +1 290 €

    9/10

    Francouzská STK nezaručena

    Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.

    Bez katalyzátoru

    +880 €

    10/10

    Jen na okruh

    Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.

    Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
    2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
    3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
    4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
    5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

    Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

    A kontrolka motoru? Sportovní katalyzátor ji může rozsvítit: lambda sonda za katalyzátorem naměří slabší čištění než u sériového dílu. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu přenastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátoru se kontrolka bez chiptuningu rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

  3. Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

    Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo.

    Dálkový ovladač ROG

    Dálkové ovládání ROG pro otevírání a zavírání klapek

    Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.

    Původní ovládání

    • Jen pro vozy s původními klapkami
    • Ovládání jízdními režimy

    Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.

    Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.

  4. Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

    Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

    • Nerez
    • Černá
    • Karbon
    • Namodralý titan
    Koncovky výfuku pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Zvukový podpis ROG na motorech V6 biturbo v Macanu

V6 biturbo v Macanu má hluboký a trochu drsný hlas, hutnější, než byste od šestiválce čekali, který při akceleraci výrazně přitvrdí. Motor 3,6 litru v Turbu hřmí níž, EA839 v Macanu S zní sevřeněji. Sériový výfuk nabízí jeho uhlazenou verzi, odpovídající rodinnému SUV, ale hluboko pod sportovním posláním těchto modelů.

S výfukem ROG a otevřenými klapkami získá váš Macan výrazný zvuk při startu, chraplavý a plný tón při každém zrychlení a zřetelné podřazování. Se zavřenými klapkami je z něj opět nenápadné kompaktní SUV pro město, cestu do školy i dlouhé trasy.

Klapky otevřené a klapky zavřené: cesta výfukových plynů tlumičem ROG
Otevřené a zavřené klapky: cesta spalin tlumičem.

Od objednávky po montáž

  1. Konfigurace

    Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

  2. Kontrola

    Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

  3. Výroba

    Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

  4. Doručení

    Po Evropě zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

  5. Montáž

    Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka
3 roky na díly a zpracování, od data doručení
Platba
Na splátky s Klarna
Montáž
V servisu podle vašeho výběru

A co tovární záruka vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

  • Každodenní jízda

    2 490 €

    • Nerezová ocel
    • Samotný cat-back
    • Dálkový ovladač ROG

    Váš vůz Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

    Zobrazit tuto konfiguraci

  • Silnice a radost z jízdy

    4 280 €

    • Titan
    • Downpipe 200 buněk
    • Chiptuning

    Víc zvuku, víc dechu a vůz, se kterým můžete dál na francouzskou STK.

    Zobrazit tuto konfiguraci

  • Okruh

    3 870 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalyzátoru
    • Stage 2

    Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

    Zobrazit tuto konfiguraci

A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto zvedáme telefon.

Nakonfigurovat můj výfuk pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, od 2 490 € Nakonfigurovat můj výfuk pro Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo, od 3 390 € Nakonfigurovat můj výfuk pro Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, od 2 490 €

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: vaše otázky

Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

V sériovém provedení má Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo výkon 360 k; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo má výkon 380 k; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo má výkon 400 k. Samotný výfukový systém mění hlavně zvuk, dýchání a hmotnost; výkon se získává chiptuningem. Zveřejněné hodnoty Stage 2 pro každý model najdete v tabulce čísel.

Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Výfuk ROG stojí podle modelu od 2 490 € v nerezové oceli a od 2 990 € v titanu. Nerezová ocel 304 je odolná, zní kulatě a volí ji nejvíc zákazníků; titan je při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí a ve vysokých otáčkách zní kovověji.

Je nutné u vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo měnit katalyzátor?

Ne. U vozu Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo nese klapky samotný cat-back a už ten výrazně mění zvuk. Výměna downpipe je volitelný krok dál: se sportovním katalyzátorem 200 buněk pro silnici, se 100 buňkami nebo bez katalyzátoru pro radikálnější použití, s chiptuningem, aby z ní byl výkon.

Projde vůz Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo s výfukem ROG francouzskou STK?

Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na francouzskou STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. U varianty 100 buněk už projití francouzskou STK není zaručeno a varianta bez katalyzátoru emisní kontrolou francouzské STK neprojde.

Jak se výfuk ROG montuje na vůz Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Bez svařování a řezání, pomocí objímek a těsnění. Počítejte v průměru se dvěma hodinami pro vybaveného mechanika. Výfuk vyrábíme pro váš VIN, což zaručuje kompatibilitu ještě před odesláním.

Kolik stojí výfuk ROG pro Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo a jaká je dodací lhůta?

Od 2 490 € do 5 160 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava po Evropě zdarma a záruka 3 roky.

Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.

Nerez, nebo titan, samotný cat-back, nebo kompletní systém: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo nebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francouzská značka postavená na jednom přesvědčení: u výfukového systému je podpora stejně důležitá jako samotný produkt. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.

Mohlo by vás zajímat

Číst dále