Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10 vystupuje ze stínu, průvodce výfukovým systémem

V10 FSI o objemu 5,2 litru: mechanika supersportu v limuzíně

S8 D3 dostává atmosférický V10 o objemu 5,2 litru s přímým vstřikováním FSI ze stejné rodiny jako V10, který pohání Lamborghini Gallardo. Má výkon 450 k a točivý moment 540 Nm, které na všechna čtyři kola přenáší pohon quattro. Tam, kde se velký sedan často spokojí s V8 s vysokým točivým momentem, zvolilo Audi motor, který miluje otáčky: tah zůstává lineární a při přiblížení k červenému poli rázně zesílí.

U atmosférického motoru tohoto kalibru prochází veškerý charakter výfukem, protože zvuk předem nefiltruje žádná turbína. Sériový výfuk S8 ho proto musí usilovně krotit, a daří se mu to až příliš dobře. Klapkový výfuk ROG mu tento hlas vrátí bez zásahu do motoru či řídicí jednotky. Na dálnici si ponecháte tichou limuzínu, a jakmile otevřete klapky, máte zpět živý V10.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Audi S8 D3 sedan V10 quattro

Tady je, co výfuk ROG nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.

Audi S8 D3 sedan V10 quattro v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz Audi S8 D3 sedan V10 quattro ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

U tohoto atmosférického V10 nemůže chiptuning Stage 2 pracovat s plnicím tlakem: upravuje mapy zapalování a vstřikování. Zisky jsou proto skromnější než u turbomotoru. Výfuk ROG je jejím přirozeným doplňkem, protože právě on dává tahu V10 do vysokých otáček plnou přítomnost.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Audi S8 D3 sedan V10 quattro stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   2 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Audi S8 D3 sedan V10 quattro.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

3. 3

   Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Audi S8 D3 sedan V10 quattro, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG na V10 v S8 D3

V10 nezní jako V8 ani jako šestiválec: jeho hlas je dole chraplavý a s rostoucími otáčkami se stává kovovým a vysokým. U sedanu je to vzácný tón, a právě ten sériový výfuk S8 ve jménu pohodlí cestujících vzadu redukuje na vzdálený šum.

Jakmile je výfuk ROG namontován, S8 s otevřenými klapkami změní osobnost: každé vytáčení se odvíjí v crescendu a podřazování získá plnost, jakou jste od vozu nikdy neslyšeli. Se zavřenými klapkami se z ní opět stává diskrétní cestovní vůz stvořený k polykání kilometrů, který nenaruší klid v kabině.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz Audi S8 D3 sedan V10 quattro ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Audi S8 D3 sedan V10 quattro

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Dálkový ovladač ROG

  Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Nadšenec

  2 990 €

  • Titan

  Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Styl

  2 990 €

  • Titan
  • Koncovky z namodralého titanu nebo černé

  Výfuk je stejně vidět jako slyšet.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz Audi S8 D3 sedan V10 quattro má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

Audi S8 D3 sedan V10 quattro: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Audi
• Audi S8 D4 4.0 TFSI V8
• Audi S8 D5 4.0 TFSI V8
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• Jak odstranit dunění na dálnici
• Výfuk a tovární záruka
• 22 značek v nabídce