Výfuk s klapkou Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2 (2021-2024)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2 (2021-2024)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Bentley Flying Spur V8 ZG2 podrobně.
Flying Spur generace ZG2 dostává V8 o objemu 4,0 litru, jehož dvě turbodmychadla jsou uložena v prohlubni V, aby se zkrátila cesta plynů a odezva byla přímější. Dává 550 k a 770 Nm, značný točivý moment, který přichází velmi brzy: předjíždíte s pedálem sotva sešlápnutým. Dotčené sedany se vyráběly v letech 2021 až 2024 a starší Continental Flying Spur W12 má samostatnou stránku.
Tento V8 má přirozeně hluboký hlas s charakteristickým rolováním osmiválců na volnoběh, který původní výfuk redukuje na šepot, jejž spíš tušíte, než slyšíte. S otevřenými klapkami uvolní náš klapkový cat-back výraznější start a slyšitelnou akceleraci, s plným zvukem, který zůstává spíše ušlechtilý než agresivní. Se zavřenými klapkami je limuzína opět tichá, až po diskrétní příjezd před hotel.
Dále vpředu odpovídá volba „Svody“ na stránce downpipe V8: podle výrobců dílů jsou stejné jako u Continental GT V8 na stejné platformě. U limuzíny této třídy se od downpipe 200 buněk očekává, že zachovají čištění plynů, a to také dělají; ve variantě 100 buněk jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a jejich varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Bez chiptuningu přidají jen zvuk a trochu lehkosti.
Cat-back se montuje bez chiptuningu i bez zásahu do motoru, pomocí spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny, a končí kulatými koncovkami. Klapky si ponechají tovární ovládání; bez nich dálkový ovladač Rog. Nabízíme nerez 304 i titan, přibližně o 40 % lehčí a v broušeném, zlatém nebo fialovém odstínu.
Výfuk pro Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kulaté koncovky výfuku, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód | Bentley Flying Spur V8 4.0, generace ZG2 |
| Motor | V8 4,0 litru biturbo, turba uvnitř V, 550 k a 770 Nm |
| Roky výroby | 2021-2024 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipy s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2: otázky a odpovědi.
Může Flying Spur W12 nebo hybrid této generace dostat tento výfuk?
Naše stránka uvádí Flying Spur V8 4.0 generace ZG2, ne ostatní motorizace. U jakékoli jiné motorizace nám VIN umožní hledat řešení dřív, než objednáte.
Musí se řízení motoru Flying Spur V8 upravovat?
Ne, V8 si s cat-backem ponechá svých 550 k i původní řízení motoru. Downpipy se projeví ve výkonu jen s chiptuningem, pro který zde u tohoto sedanu není publikována žádná hodnota.
Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Zavřete klapky a sedan je opět tichým salonem jako při předání. Katalyzátory zůstávají plně aktivní se samotným cat-backem i s downpipy 200 buněk. U 100 buněk závisí výsledek na vozidle a pravidlech vaší země; bez katalyzátorů patří Bentley už jen na trať.
Zůstává vybavený Flying Spur V8 na dlouhé cestě pohodlný?
Ano, dokud jsou klapky zavřené: tlumič pracuje jako u originálu a V8 o sobě nedává vědět. Klapky otevíráte, jen když tomu přeje silnice i nálada.
Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Bentley Flying Spur V8 ZG2: limuzína, která umí hřmít, průvodce výfukovým systémem
Flying Spur je velký sedan od Bentley, stvořený k polykání kilometrů v tichu salonu. Ve verzi V8 se opírá o biturbo o objemu 4,0 litru, kterému nechybí točivý moment ani charakter, ale které sériový výfuk záměrně drží ztlumené. Následující kapitoly...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články