Výfuk s klapkou Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)

Výfuk Bentley Continental Flying Spur W12 podrobně.

Čtyři dveře, 6,0 litru a dvanáct válců uspořádaných do W: Continental Flying Spur z let 2005 až 2012 spojuje dva bloky VR6 s úzkým úhlem na společné klikové hřídeli, přeplňované dvěma turby. Výsledek, 560 k a 650 Nm přenášených na všechna čtyři kola, pohání velký sedan s ohromující lehkostí. Continental GT, tedy kupé, mají vlastní stránky.

Dvanáctiválec má výjimečný hlas: plynulé dunění bez škubání, které stoupá jako vlna, ne po stupních. Pod tlumiči Flying Spur z něj zbývá jen vzdálené hučení, i při rázné akceleraci. S otevřenými klapkami vyvede náš klapkový cat-back W12 z jeho zdrženlivosti, hluboký a hutný při nastartování, plný a hedvábný při každé akceleraci; se zavřenými klapkami se sedan vrací k diskrétnosti, jakou od Bentley čekáte.

U tak pružného motoru neslouží výfuk k hledání koní: rozhoduje o předváděném charakteru. Tato stránka ostatně neprodává žádný přední díl, protože pro Flying Spur tohoto období u nás žádný zdokumentován není; výfuk se montuje za původní katalyzátory, které zůstávají na místě, a výkon se bez chiptuningu nemění.

Zdvojené kulaté koncovky podepisují záď sedanu a celek se napojuje bez svařování pomocí spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny. Původní klapky si zachovávají své ovládání; bez nich převezme úlohu dálkový ovladač Rog s řídicí jednotkou v zavazadlovém prostoru. Nerez 304 pro kulatý bas, nebo titan lehčí přibližně o 40 %, kartáčovaný, zlatý nebo fialový podle barvy sedanu.