Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
BentleyContinental GT / Flying Spur (2004-2012)
Výfuk Bentley Continental GT / GTC W12 z let 2004 až 2010 podrobně.
První Continental GT z let 2004 až 2010 skrývá pod dlouhou kapotou dvanáctiválec do W o objemu 6,0 litru: dva bloky VR6 s úzkým úhlem sestavené na společném klikovém hřídeli a přeplňované dvěma turby. Dává 560 k a 650 Nm s plynulým tahem v jakékoli rychlosti. Continental GT W12 z let 2011 až 2013, GT V8 i Flying Spur mají každý vlastní stránku.
Dvanáctiválec neřve jako V8: jeho hlas je hutnější a hladší, plné dunění, v němž se jednotlivá spalování slévají. Za původním výfukem z něj zbývá jen tlumené syčení, a to tak, že mnozí majitelé ani netuší, co jejich motor umí říct. S otevřenými klapkami nechá náš klapkový cat-back přijít nastartování, které se ohlásí, a hedvábné dunění, které při každé akceleraci sílí; se zavřenými klapkami se Bentley vrací ke své atmosféře jako ve vatě.
Naše stránka pokrývá Continental GT W12 i jeho verzi kabriolet GTC. Na konci výfuku zdvojené kulaté koncovky; pod vozem spony a těsnění, bez svařování, přibližně na dvě hodiny montáže. Původní klapky se převezmou, pokud existují, jinak dálkový ovladač Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru.
Volba „Svody“ na stránce nahrazuje u tohoto biturba downpipy, které vycházejí z turb i s katalyzátory. Pro GT, která polyká kilometry, jsou nejrozumnější downpipy 200 buněk, protože zachovávají čištění výfukových plynů; se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a jejich verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Bez chiptuningu zůstává 560 k beze změny. Nerezová ocel 304 ladí s basy W12; titan, lehčí zhruba o 40 %, mu přidá kovovější lesk a nabízí se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), zdvojené kulaté koncovky, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Bentley Continental GT kupé a GTC kabriolet W12, první generace |
| Motor | W12 6,0 litru biturbo, 560 k a 650 Nm |
| Roky výroby | 2004-2010 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipy s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: otázky a odpovědi.
Lze tento výfuk namontovat na můj Continental GTC W12 kabriolet?
Ano. Kupé GT a kabriolet GTC W12 první generace sdílejí podvozek i W12: výfuk Rog se vyrábí podle vašeho VIN a montuje se pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Jaký Stage 2 pro Continental GT W12 s 560 k?
Cat-back funguje bez chiptuningu. W12 první generace dosahuje podle stránky ve Stage 2 656 k a 788 Nm, pokud přidáte downpipes a mapu svěříte tunerovi, který platformu zná.
Co nastavit před STK u Continentalu GT W12 první generace?
Předveďte ji se zavřenými klapkami, W12 se vrátí k sametovému šepotu sériového vozu. Co se plynů týče, samotný cat-back i downpipe 200 buněk nechávají katalyzátory pracovat. U varianty 100 buněk závisí přijetí na voze a předpisech vaší země; Bentley bez katalyzátoru je vyhrazen pro okruh.
Jaký je rozdíl oproti stránce Continental GT W12 2011-2013?
Stejná architektura motoru, ale jiná generace a u druhé výkon zvýšený na 575 k. Každé období má svou stránku; váš VIN, kontrolovaný při objednávce, potvrdí tu správnou.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Bentley Continental GT / GTC W12: dvanáct válců, které chcete slyšet, průvodce výfukovým systémem
Ať jde o první sérii z let 2004 až 2010, nebo o druhou generaci z let 2011 až 2013, Continental GT W12 stojí na stejném principu: dvanáctiválec biturbo o objemu 6,0 litru ve službách gran turismo. A se stejnou vadou:...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články