Výfuk s klapkou BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T (2013-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW M135i N55 F20 / F21 (2013-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Jaký výfuk na BMW M135i N55 F20 / F21?
Výfukový systém Rog pro BMW M135i N55 je cat-back výfuk s klapkami pro pětidveřovou F20 a třídveřovou F21, vyrobený podle VIN vašeho vozu z nerezové oceli 304 nebo titanu pro přeplňovaný šestiválec o výkonu 320 až 326 k. S otevřenými klapkami získá N55 zpět své kovové harmonické tóny a chraplavý nástup; se zavřenými zůstane M135i kompaktem, se kterým se snadno žije.
Zvuk, volitelné doplňky a montáž podrobně: náš průvodce pro BMW M135i N55.
Kompakt, zadní pohon a řadový šestiválec: M135i s motorem N55 spojila kombinaci, kterou žádný rival nenabízel. Její 3,0litrový motor s jediným turbem se dvěma vstupy udává 320 k a 450 Nm, po faceliftu 326 k, v modelových letech 2013 až 2016. Nadšenci ji dnes aktivně hledají, často aby si ji nechali dlouho.
N55, hlubší a mechaničtější než novější šestiválce, se vytáčí lineárně s velmi podmanivými kovovými harmonickými, a právě ty původní výfuk, dimenzovaný na diskrétnost, zadržuje. Klapkový cat-back Rog mu s otevřenými klapkami vrací výraznou přítomnost už od volnoběhu, chraplavé stoupání otáček a jasné praskání při ubrání plynu. Zavřené klapky vám nechají dokonale obyvatelný kompakt.
Montáž nevyžaduje svařování ani řezání, jen stahovací spony, těsnění a přibližně dvě hodiny na zvedáku, protože výfuk se vyrábí podle vašeho VIN. Pokud má vaše M135i tovární klapky, jejich ovládání zůstává; jinak zasáhne dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky v jakémkoli jízdním režimu; pro čtyřválcovou M135i F40 nebo M140i B58 se podívejte na jejich stránky.
U tohoto motoru s jedním turbem je předním dílem prodávaným pod volbou „Svody“ downpipe a ve výkon ji promění chiptuning; sama mění zvuk a hmotnost. Pro tuto downpipe motoru s jedním turbem existují tři varianty: s katalyzátorem 200 buněk, která zachovává čištění výfukových plynů kompaktu na každý den, s katalyzátorem 100 buněk, přijatá, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a bez katalyzátoru, verze určená výhradně pro okruh. Mnoho majitelů M135i volí nerezovou ocel 304 kvůli hlubokému témbru N55, jiní titan, přibližně o 40 % lehčí, v odstínech kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.
Výfuk pro BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | BMW M135i N55, pětidveřová F20 a třídveřová F21 |
| Motor | N55, řadový šestiválec 3,0 litru turbo, 320 až 326 k a 450 Nm |
| Výkon v kW | 235 až 240 kW |
| Roky výroby | 2013-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Bez svařování a bez řezání, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: otázky a odpovědi.
Může M135i z roku 2012 nebo třídveřová verze využít tento výfuk?
Ano, u třídveřové verze: pětidveřová F20 a třídveřová F21 dostávají stejný výfuk Rog, se stejným N55 a stejnou montáží pomocí spon a těsnění. U M135i z roku 2012, před obdobím, které stránka pokrývá, nám pošlete VIN: modelový rok ověříme před výrobou.
Na jaká čísla může M135i N55 mířit ve Stage 2?
S downpipe a chiptuningem v autorizovaném centru uvádí stránka 410 k a 600 Nm pro verzi s 320 k, 399 k a 546 Nm pro verzi po faceliftu s 326 k; cat-backu stačí tovární mapa.
Co udělat se šestiválcovou M135i v den STK?
Dojet na stanici se zavřenými klapkami: kompakt tam dorazí s hlasem blízkým sériovému a čištění plynů zůstává úplné, dokud je přední díl tovární nebo downpipe 200 buněk, zatímco varianta 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Bude M135i na dálnici dunět v kabině?
Ne, dokud zůstávají klapky zavřené, plyny procházejí cestovním tlumičem a kompakt si při ustálené rychlosti zachovává klidnou kabinu; otevíráte, jen když to silnice dovolí.
Jaký materiál zvolit pro N55 v M135i?
Nerezová ocel 304 podtrhne hluboké zabarvení řadového šestiválce a bez mrknutí snáší roční období; titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí, zjasní tón ve vysokých otáčkách a nabízí se ve třech odstínech.
BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW M135i F20: jak probudit N55, kompletní průvodce výfukovým systémem
M135i F20 zůstává jedním z největších požitků na litr objemu své generace: řadový šestiválec N55, pohon zadních kol, kompaktní rozměry. Nadšenci ji dnes aktivně vyhledávají. Jeho N55 má hluboký hlas typický pro šestiválce BMW a potřebuje jen výfuk hodný toho...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články