Výfuk s klapkou Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 podrobně.
S generací C8 umístila Corvette svůj V8 hned za posádku. Stingray Z51 z let 2020 až 2026 v ní nese atmosférický 6,2litrový motor z linie small-block, s udávanými 482 k a 613 Nm v evropské verzi. Právě na tento vůz stránka míří; Z06 C8 s motorem 5.5 i C7 mají každá svou a váš VIN nám slouží k potvrzení kompatibility před výrobou.
Motor uprostřed nebo ne, zvukový recept zůstává americký: hluboké burácení na volnoběh a hutný tah pod zátěží. Sériový výfuk si z toho velkou část ponechává, zejména v Evropě. S cat-backem Rog s klapkami, neboli klapkovým výfukem, se V8 po otevření klapek projeví naplno; po zavření se C8 vrátí ke zvuku blízkému původnímu a ve městě na sebe nepoutá pozornost.
Pod Stingrayí žádné svařování: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny, pak si tovární klapky, pokud existují, ponechají své ovládání, jinak za vás rozhodne dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
Volba „Svody“ na této stránce nahrazuje přední díl nesoucí katalyzátory, hned za motorem uloženým uprostřed. U atmosférického motoru je zisk z takového dílu skutečný, ale skromný: řádově 3 až 8 % s chiptuningem a bez něj hlavně zvuk. U C8 zajišťuje čištění výfukových plynů verze 200 buněk, verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, na organizovaném trackdayi. Čtyři kulaté koncovky obléká nerezová ocel 304 nebo titan, zhruba o 40 % lehčí a nabízený v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Chevrolet Corvette Stingray C8, paket Z51, kupé a kabriolet |
| Motor | 6,2 litru, atmosférický V8 uložený uprostřed, 482 k a 613 Nm (evropská verze) |
| Roky výroby | 2020-2026 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: otázky a odpovědi.
Je Corvette Stingray C8 bez paketu Z51 kompatibilní?
Stránka je určena pro Stingray C8 Z51 z let 2020 až 2026. U C8 bez tohoto paketu to bez vašeho VIN potvrdit nemůžeme: pošlete ho, ověříme to před výrobou.
Vyžaduje V8 v C8 Z51 s předním dílem chiptuning?
Se samotným cat-backem ne, ten ponechává původní řídicí jednotku nedotčenou. Pokud vyměníte i přední díl, umožní chiptuning převést tento průtok na skromný zisk, u tohoto atmosférického V8 v řádu 3 až 8 %.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Zavřené klapky a původní katalyzátory, nebo přední díl 200 buněk: takto se Stingray předvádí. Verze 100 buněk bude posouzena podle vozidla a pravidel země; bez katalyzátoru vůz okruh neopouští.
Co přesně nahrazuje volba „Svody“ u C8?
Přední část výfuku, ta s původními katalyzátory mezi motorem a cat-backem. U Stingray slouží hlavně tomu, kdo upravuje motor; pro samotný zvuk stačí už cat-back.
Dostává Corvette Stingray C8 kabriolet stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a kabriolet dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný motor, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Chevrolet Corvette C8: rumble V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
C8 udělala revoluci: konečně motor uprostřed a small-block V8 o výkonu 482 k, viditelný pod sklem. Evropa ho přijala, ale se sériovým výfukem mnohem tišším než ten americký. Náš výfuk uvádí věci na pravou míru. Zde je bod po bodu,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články