Sportovní výfuk s klapkou Chevrolet Corvette C7 LT1 V8 6.2 (2014-2019)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Chevrolet Corvette C7 6.2 (2014-2019)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Chevrolet Corvette C7 podrobně.
LT1 v Corvette C7 pochází z small-blocku Chevrolet, nejvyráběnějšího motoru v historii: atmosférický V8 o objemu 6,2 litru s rozvodem OHV, jehož dunění poznáte za vteřinu. V Evropě ho sériový výfuk silně filtruje a skutečný zvukový potenciál daleko přesahuje to, co je slyšet z výroby.
Stránka míří na C7 s motorem LT1 z let 2014 až 2019: 461 k a 624 Nm, nebo 466 k a 630 Nm s továrním výfukem Performance. U C8 mají Stingray Z51 i Z06 každá vlastní výfuk a samostatnou stránku. U jiné varianty C7 probíhá ověření podle vašeho VIN, před výrobou.
S otevřenými klapkami dává klapkový cat-back Rog hluboký rumble na volnoběh a hromové vytáčení, prokládané výstřely při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami se V8 ukázní, co nejblíže původnímu stavu, pro ranní odjezdy. Stačí spony a těsnění, bez svařování: přibližně dvě hodiny na zvedáku. Pokud má C7 tovární klapky, poslouchají své obvyklé ovládání; jinak je ovládá dálkový ovladač Rog.
Na této stránce se žádný přední díl neprodává: výfuk se montuje za původní katalyzátory, bez chiptuningu. U atmosférického motoru ostatně nejvíc získá hlas, dávno před čísly. Výfuk zakončují čtyři kulaté koncovky, v nerezové oceli 304 pro ty, kdo jezdí celý rok, nebo v titanu, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčím, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení pod difuzorem C7.
Výfuk pro Chevrolet Corvette C7 6.2: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Chevrolet Corvette C7 s motorem LT1, kupé a kabriolet |
| Motor | LT1, atmosférický V8 6,2 litru, 461 až 466 k a 624 až 630 Nm podle továrního výfuku |
| Roky výroby | 2014-2019 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Chevrolet Corvette C7 6.2: otázky a odpovědi.
Hodí se výfuk na všechny Corvette C7?
Je určen pro C7 s V8 LT1 z let 2014 až 2019, s továrním výfukem Performance i bez něj. U verze s jiným motorem to netvrdíme: VIN vaší Corvetty nám umožní ověření před výrobou.
Vyplatí se u LT1 v Corvette C7 s tímto výfukem chiptuning?
Cat-back se montuje na LT1 v původním stavu, bez chiptuningu. U atmosférického V8 by mapa přinesla skromný zisk; to, co zde kupujete, je hlas, dýchání a trochu nižší hmotnost.
Chevrolet Corvette C7 LT1 V8 6.2 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Nic se neslibuje, ale vše tomu nahrává: původní katalyzátory zůstávají na místě, protože je tato stránka nenahrazuje, a se zavřenými klapkami se LT1 vrátí k diskrétnosti blízké sériové.
Dá se s Corvette C7 s výfukem Rog na dálnici v pohodě žít?
Ano. Se zavřenými klapkami ubíhá dálnice bez hučení; s otevřenými se V8 znovu ozve. Mezi obojím přepínáte továrním ovládáním, nebo dálkovým ovladačem Rog, pokud vůz klapky nemá.
Dostává Corvette C7 kabriolet stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a kabriolet dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný motor, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Chevrolet Corvette C7 6.2: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Chevrolet Corvette C7: rumble V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
C7 Stingray je poslední Corvette s motorem vpředu a díky LT1 s 461 k je z ní mimořádně lákavá ojetina. Small-block má rumble v genech: evropský sériový výfuk ho drží ztlumený. Najdete zde vše podstatné, než nakonfigurujete výfuk pro Chevrolet...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články