Výfuk s klapkou Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ford Mustang EcoBoost S550 z let 2015 až 2017 podrobně.
Hliníkový řadový čtyřválec o objemu 2,3 litru, přímé vstřikování a turbo twin-scroll: to je motor Mustangu S550 EcoBoost první fáze z let 2015 až 2017, s 317 k a 434 Nm dostupnými už od nízkých otáček. Dost na to, aby zadní náprava pracovala se skutečnou lehkostí, ale ne na to, aby byl slyšet: turbína pohltí část pulzů a původní výfuk dokončí dílo.
Tato stránka míří na fázi 1; EcoBoost po faceliftu z let 2018 až 2022, Mustang GT s V8 i Focus RS s motorem 2.3 mají každý svou stránku. Váš VIN nám slouží k ověření kompatibility před výrobou. S otevřenými klapkami vynese klapkový cat-back Rog chraplavé a zrnité zabarvení 2,3litrového motoru se sykotem turba pod zátěží a praskáním při zpomalování; se zavřenými klapkami se Mustang vrací k rozvážnému zvuku.
Počítejte přibližně se dvěma hodinami pod vozem, pomocí spon a těsnění a bez svařování; tovární ovládání klapek zůstává, pokud existuje, jinak rozhoduje dálkový ovladač Rog. Stránka nabízí také downpipe pod volbou „Svody“: bez chiptuningu přináší zvuk a pár kilogramů dolů; s ním dosahují publikované hodnoty Stage 2 pro tuto fázi 357 k a 546 Nm. S 200 buňkami si čtyřválec zachovává čištění výfukových plynů; u 100 buněk závisí přijetí na voze a předpisech vaší země; a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, což se týká jen Mustangů upravených pro trať. Nerezová ocel 304, nebo titan, zhruba o 40 % lehčí, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení, s kulatými koncovkami.
Výfuk pro Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Ford Mustang EcoBoost, generace S550, fáze 1, Fastback a kabriolet |
| Motor | EcoBoost, čtyřválec 2,3 litru s turbem se dvojitým vstupem, 317 k a 434 Nm |
| Roky výroby | 2015-2017 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: otázky a odpovědi.
Pokrývá tato stránka i EcoBoost S550 2.3 po faceliftu z roku 2018?
Ne, má vlastní stránku, pro ročníky 2018 až 2022. Tato pokrývá fázi 1 z let 2015 až 2017; VIN vašeho Mustangu, požadovaný při objednávce, umožní před výrobou rozptýlit veškeré pochybnosti.
Vyplatí se chiptuning u 2.3 EcoBoost v Mustangu S550 první fáze?
Se samotným cat-backem to není nutné. S downpipe promění uvolněný průtok chiptuning v autorizovaném centru: právě ten vede k 357 k a 546 Nm publikovaným ve Stage 2 pro verzi s 317 k.
Co je dobré vědět o STK u Mustangu EcoBoost S550 z let 2015 až 2017?
Zavřete klapky: čtyřválec se vrací k sériovému hlasu. S downpipe původní nebo 200 buněk zůstává katalyzátor aktivní. O verzi 100 buněk se rozhoduje podle vozidla a vaší země a downpipe bez katalyzátoru trať neopouští.
Může čtyřválcový Mustang S550 2.3 skutečně dobře znít?
Ano, a často to překvapí: uvolněný EcoBoost duní nečekaně chraplavou barvou, do níž se mísí syčení turba. Není to V8 a výfuk to ani netvrdí; je to vlastní hlas, mnohem výraznější než z výroby.
Dostává Mustang S550 kabriolet stejný výfuk jako Fastback?
Ano. Fastback a kabriolet S550 dostávají stejný výfuk Rog, stejně jako původní sportovní výfuk Ford Performance. U kabrioletu je pod karoserií navíc výztuha podlahy: vedení výfuku ověříme podle vašeho VIN před výrobou.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Ford Mustang EcoBoost S550: Mustang se čtyřválcem, průvodce výfukovým systémem
Před faceliftem i po něm si Mustang EcoBoost S550 zachovává siluetu, pohon zadních kol a hravý temperament celé řady, s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,3 litru: 317 k v letech 2015 až 2017, 290 k v letech 2018 až 2022....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články